12月18日，上汽新能源汽车远程监控系统项目通过上海市科委组织的专家组验收。在市科委“科技创新行动计划”的支持下，上海汽车集团股份有限公司技术中心与同济大学、上海燃料电池汽车动力系统有限公司合作，整合了企业、高校以及研究中心的资源，通过对总线技术、数据采集、无线数据网络、数据库技术、故障诊断技术等多种技术的综合研究，形成了一套完整实用、具备自主知识产权的新能源汽车远程监控系统。在世博新能源车示范运行期间，上汽新能源汽车远程监控系统将实现对所有新能源车辆100%的实时监控，从而保障示范车辆的运行安全。
市科委和上汽在“十城千辆”新能源汽车推广项目以及智能交通汽车领域有着深入的合作。“上汽新能源汽车远程监控系统”项目于2007年启动，经过两年多研发取得了初步成效，国内首次在新能源汽车上实现远程监控，为上海的新能源汽车发展提供了必要的技术保障，也满足了工信部提出的新能源汽车准入规则的相关要求。
新能源汽车远程监控系统项目包含以下创新点：批量车辆运行的在线监控，管理能力强；车辆数据传输实时性强，并具有校验及容错技术；系统全自动运行，无需人工值守，数据自动备份；车辆状态评估技术，在故障未发生之前参与系统运行，可以降低故障发生率；对新能源动力系统五大系统进行相关性能的评估，通过模型算法得出各系统的状态评分，从而实现有效预防故障的发生；车辆故障诊断专家系统，实现诊断的智能化；故障诊断专家系统提供详细的故障描述及处理方法，从而实现对故障进行定位、处理、分析的智能化处理；系统功能提升可通过软件升级来实现，硬件无需变动；车载终端软件的升级通过远程数据中心可以直接下载完成升级，无需人为干预；实现车队所有车辆运行数据的记录和存储，特定用户可以通过Web浏览器查询车辆的状态以及维护信息，车载端控制器同时具有本地存储和远程发送的功能，从而实现了对车辆数据的实时监控；车载智能终端具有很好的功能扩充性，具有多种通讯接口，功能的可扩充性强；车载终端在无需配置的情况下可以适应不同类型的车辆，车辆的配置信息由数据中心统一完成，车载终端根据车辆信息实现自动配置；监控中心与车载终端实现双向通讯，保证车辆运营的可靠性和安全性。
上汽在服务北京奥运的新能源汽车上装备了该套系统，实现新能源汽车在示范运行过程中的全程监控及数据采集。在成功完成奥运示范任务的基础上，上汽计划向世博会运营提供涵盖四大种类（纯电动、超级电容、燃料电池、混合动力）的近千辆新能源车，主要包括：世博园区内场馆车——申驰牌4座纯电动场馆车、世博园区内观光车——申驰牌11座燃料电池观光车、世博园区内VIP接待用车——上海牌燃料电池轿车、世博园区外出租车——君越混合动力轿车和世博园区外VIP接待用车——上海牌混合动力轿车，为世博园内外进行日常服务，实现世博交通“园区零排放，周围低排放”的绿色目标。按计划，上汽新能源汽车将于2010年3月至4月底进入世博园区试运行，作为新能源汽车试验的一部分。新能源汽车示范运行基地位于浦东济阳路，占地面积约5500平方米。车辆运行范围包括世博园区内场馆间和园区到宾馆、机场。
上汽有近百人团队从事新能源轿车汽车开发，已成功研制生产出包括二甲醚客车，混合动力客车、纯电动客车、超级电容客车、混合动力轿车、插电式燃料电池轿车等新能源汽车。结合2010上海世博会新能源汽车需求，上汽明确提出了企业的新能源汽车产业化发展目标：2010年，综合节油20%的荣威750中混混合动力轿车将批量投放市场；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将批量上市；同年，上汽的自主品牌纯电动轿车也将推向市场。上汽将以新能源汽车的发展作为上汽未来可持续发展目标，力争打造国内最完整的新能源汽车产业链。
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