2017年7月8日上午，将由世用集团携手世康博控股旗下世康博产业科技园发展有限公司，共同打造的“世康博-世用新能源汽车产业科技园”宣布落户河北邯郸武安市。
世用集团是一家以智能电池、电动汽车、产业资本为核心业务的产业集团。目前，集团旗下核心企业包括：世用电池集团、世用电动汽车、世用产业资本等。通过有机聚合全球范围的电池技术、电动汽车、产业资本领域的精英人才，赋予先进企业文化和科学的核心价值观，施行有效的合作分享机制，建设创新的新能源生态系统，世用集团旨在成为全球科技、产业、金融三大领域创新、合作、发展的引领者和重要推动力量，在打造全球最大的微型电动汽车超级工厂、全球领先的动力电池和储能电池生产基地的同时，助力中国绿色崛起，服务全球消费者。
据悉，世康博-世用新能源汽车（武安）产业科技园将以世用汽车为龙头企业，有效整合和引领新能源汽车产业链，发展成为为产业集群落地服务的新型“生物性”绿色、环保、智能型产业科技园。世用新能源汽车产业科技园总投资300亿元，规划占地5000亩，年产值1000亿。其中，一期计划总投资30亿元，占地1200亩，计划年产纯电动微型汽车20万辆，年产值约100亿元，纳税额约4亿元，可安排就业约2000人。
世康博-世用新能源汽车产业科技园项目开工仪式，由武安市副市长麻增礼担任主持人，武安市委书记魏雪生，市长强延峰，世康博董事长、世用集团总裁吕行健，世用汽车首席顾问、清华大学汽车研究所所长陈全世，世贸组织研究会副会长、商务部研究院前院长霍建国，中国人民银行金融稳定局副局长黄晓龙分别致辞讲话，上午9：08分，武安市委书记魏雪生宣布世康博-世用新能源汽车产业科技园项目开工。
世康博控股董事长、世用集团总裁、世用汽车董事长兼CEO吕行健在讲话中表示，世用汽车正倾力打造的世用微型电动汽车，将引领一个新能源汽车的全新时代。世用汽车将通过打造一款单一型号产品销售超过100万台的“爆款车”，成为全球真正意义上“第一款进入寻常百姓家”的纯电动汽车制造商。公司将努力在3-5年内，成为中国乃至全球产销量最大的电动汽车厂家之一。
众所周知，中国已是全球汽车第一产销大国。由于国内环境压力和能源压力，以及对全球范围减少碳排放的郑重承诺，未来10-20年，中国将会是世界最大的电动汽车消费国。国际市场方面，欧盟已明确宣布，2030年起，将禁止燃油汽车的销售。美国、日本等发达国家，以及印度等发展中国家，也已经将发展新能源汽车作为国家战略，并大力推动和培育市场需求。据专家估计，新能源汽车的国际市场，其总量至少将与中国国内持平。由此可知，未来全球电动汽车市场的潜在需求，应在10万亿元产值以上。目前，我国超过2.5亿辆电动自行车存量的替代性提升，以及每年超过2500万辆的汽车增量需求，加上超过1亿辆的汽车存量替代需求，统计表明，中国未来十年的电动汽车市场的刚性需求，保守估计3亿辆，产值10万亿元以上。其中，预计60-70%将为微型电动汽车，产值将达6-7万亿元。作为立志成为行业老大的创新型电动汽车企业，世用微型汽车的市场份额将在10%以上，未来10年的产值将超过5000亿元。
武安市长强延峰在致辞中指出，武安是全国百强县（市），也是河北的传统老工业和基础原材料基地，近年来正处在“转型升级、爬坡过坎”的关键时期，目前全市上下正按市第七次党代表会提出的“建设宜居宜业宜游的经济强市、美丽武安”目标，举全市之力加快县域经济的战略性调整转型，其中围绕3-5年时间打造精品钢铁、新能源、装备制造3个千亿元产业，正与一大批“国字头、央字号和知名企业”展开战备合作，努力以大开放、大项目支撑大调整、大发展。
强延峰表示，世用集团是一家以智能电池、电动汽车、产业资本为核心业务的产业集团，是“产业金融创新发展模式”的旗手和推手，在国内外享有良好声誉。今天开建的世康博-世用新能源产业科技园，投资规模大、科技含量高、发展理念新、产业链条全，将通过建设“新能源+互联网+金融”三位一体、互为支撑的创新生态系统，带动在线销售服务、新能源分布式电站、智能电网、研发设计等一系列上下游关联企业，打造全球产品独特的新能源产业集群。世康博-世用新能源汽车产业科技园项目开工建设，武安市经济社会发展的一件大事、好事，是继银隆新能源之后，又一重大高新技术产业项目在武安落户，必将加快武安经济转型升级起到强有力的推动作用！
强延峰热别强调，武安市委、市政府将把服务好项目摆在更加突出位置，建立“市长、局长直通车”及时帮助解决项目建设中遇到的重难点问题，全方位营造良好的营商环境。他要求，各级各部门都要一步上前、主动作为，想企业之所想，办企业之所需，倾力打造服务“绿色通道”力促世康博产业科技园在武安“落好地、生好根、开好花、结好果”。同时，衷心希望“互利共赢”原则，进一步增强武安与世用集团的交流协作，不断拓展合作新领域，共同推动双方发展再上新台阶！
项目开工活动结束后，与会领导和来宾还参观武安工业园新能源产品展示中心和银隆新能源旗下广通汽车生产线。之后并举行了“2018-2020世用集团发展战略研讨会”，会议邀请了中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任、世用汽车首席汽车顾问陈全世教授、北京信息科技大学教授，中国汽车工程学会电动汽车分会副秘书长，新能源汽车北京实验室主任陈勇教授，世贸组织研究会副会长，商务部研究院前院长霍建国先生，以及中国著名资深电动汽车、电池科技专家到会。会议从国家战略、产业结构、市场需求等层面，深度分析了当前电动汽车的挑战和未来的发展机遇。
在研讨会上，世用集团总裁、世用汽车有限公司董事长兼CEO吕行健也对世用电动汽车的基本定位、中国新能源汽车的发展趋势和存在的问题、微型短途电动汽车的广阔发展前景，以及世用微型电动汽车的营销策略、世用集团未来3年的发展规划和愿景目标进行了可行性分析及报告。吕行健认为，未来5-10年间，新能源汽车将大量替代传统油气汽车，但受制于电池技术和产业配套条件，“目前这个阶段，微型车、短途车才是电动汽车正确的发展方向。”他指出，目前这个阶段，如果电动车定价超过10万元，性价比和用户体验感尚比不上油气车，因此将很难有好的销售规模此外。此外，电动汽车如果不能摆脱对充电桩和政府补贴的依赖，将不可能有短期可迅速扩展和长期可稳定持续的发展空间。
“在当前这个阶段，微型车、短途车是唯一能够打动老百姓的定位选择，虽然我们未来合适的时候也会做高端车，但目前来讲，我们将坚定不移地把这个‘微’字进行到底。”吕行健说。（任中鹏）
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