“贵州在地形如此复杂的情况下,使用科技力量搭建起这样壮观的大桥,这在其他国家是做不到的。”
站在世界级山区大跨径钢桁梁悬索桥——坝陵河大桥上,高宏峰感慨万分:“贵州今非昔比!”
去年11月,高宏峰来到贵州调研,用了整整一天的时间走贵州路、跨贵州桥,然后得出结论:“贵州交通建设充分发挥了科技创新支撑和引领作用。”
高宏峰说,看得出,贵州省委、省政府改变交通状况的决心很大,这几年全省交通建设进度非常快,交通面貌发生了很大变化。交通运输部对贵州的资金支持不少,但贵州融资力度更大。从投资建设、资金筹措、债务水平来看,都取得了不错的成绩,说明贵州发展交通的鼓点敲得急,敲到了点子上。
对于贵州坚持以科技创新推进交通基础设施建设的做法,高宏峰非常赞赏。他认为这是贵州转变发展思路的结果:“过去贵州是比较闭塞的,现在贵州思路是开放的,思想观念发生了很大的变化。将来贵州要跟周边打通22个省际通道,网络化建设也必不可少。
高宏峰说他欣喜地看到,贵州交通运输科技工作能够紧密结合发展实际,充分发挥企业创新主体作用,注重科研平台建设,着力攻关关键技术,加强高层次人才培养,并在山区桥梁建设技术、特殊地质环境公路建设技术等方面实现了重大突破。
根据省交通部门资料显示,多年来,交通运输部实施“西部交通建设科技项目”,使贵州交通科技创新能力、高层次人才、科技经费等从无到有、从小到大快速发展,科技的支撑保障作用明显,科技创新工作呈现出“三个显著(科技创新支撑交通发展作用显著、高层次人才培养成效显著、企业为主体创新能力提升显著)、一个突破(部省级创新平台建设取得突破)和两个加强(科技成果应用得到加强、科技投入得到加强)”的特点。贵州交通科技工作在这十几年间迅速发展,取得了丰硕成果,承担的科技项目获得国家科技进步二等奖1项,省部级科技进步特等奖1项,一等奖8项,二、三等奖20余项。
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