“交通环境的改善对旅游的贡献是直接而快速的。”西江千户苗寨文化旅游公司总经理石芳明显感受到,贵广高铁开通后,前往西江景区的游客大量增长,两广地区的游客更是占了较大比例。
随着贵广高铁开通,贵州进入“高铁时代”。“高铁+旅游”效应凸显,高铁沿线旅游资源被激活,各地因地制宜推出的一批新景区、新产品、新路线,为贵州旅游全域化发展创造了良机。
贵广高铁开通不到一年,沪昆高铁长沙至贵阳段陆续开通,使得贵州融入到国家“四纵四横”高速铁路网主骨架中,贵州群众前往上海、北京多个城市不过朝发夕至的距离,全国各地游客也能快速进入贵州一览山河风光,体验民族风情。
今年春节前夕,在长沙工作的朱丽丽回贵州罗甸老家过年。这一次,她先坐高铁到贵阳,只花了3个半小时,再从贵阳自驾到罗甸,全程高速只用了一个半小时。朱丽丽连连感慨:“好快!好快!”
刚刚过去的5年间,贵州大地上逐渐呈现出,高速铁路风驰电掣、高速公路四通八达、民用航空展翅高飞、水运建设突飞猛进的壮阔画卷。沐浴国发2号文件,贵州把交通基础设施建设放在优先位置,加快构建现代综合交通运输体系,逐渐成长为西南地区重要交通枢纽。
就在今年,沪昆高铁贵州西段也将开通。未来6年,贵州每年将建成一条高铁,高铁建设的持续活力将稳步推进贵州融入全国。高速公路建设同样给力,贵州在去年底实现县县通高速。已建成通车的5128公里高速公路和密如蛛网的国省干道、乡村公路紧密连接,全省实现了75%的建制村通沥青(水泥)路,内联外通的公路交通网日渐丰满。
“十二五”期间,贵州省陆上交通网全面架设,空中航线网络也越织越密,通航机场实现9个市州全覆盖,机场旅客吞吐量达到1563万人次,贵阳机场跻身全国大型繁忙机场行列。与此同时,全省内河航道新增四级航道690公里,通航里程达3661公里,都柳江从江航电枢纽首台机组发电,乌江基本实现通航,通江达海梦变为现实。（记者 刘力维）
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