受科技部委托，
随着我国铁路的不断提速和高铁的快速发展，包括高品质车轴钢在内的高速、重载列车关键材料及其部件的需求巨大。为有效解决上述材料的国产化问题，为我国高铁发展提供科技支撑，2007年，贵州省科技厅组织首钢贵阳特殊钢有限责任公司、贵州大学和贵州科创新材料生产力促进中心等单位，联合申报了国家科技支撑计划“高速重载列车关键材料及制品研发”项目，并获科技部批准立项。
课题自2008年实施以来，科技人员在科技部支持下，围绕“EA4T钢关键成分参数的控制与高均质、纯净化的冶炼工艺”、“EA4T钢大锭模的设计及凝固条件”、“EA4T钢组织均匀化热加工工艺及在线温度控制系统”、“大截面EA4T钢细化晶粒的热处理新工艺”、“大截面EA4T钢的显微组织结构与强韧性、疲劳断裂关系的规律”五方面展开攻关研究。
验收组专家评价，课题通过产学研合作，先后攻克了高速重载机车及车辆车轴用钢在成分控制、冶炼、浇铸、锻造及热处理工艺产业化等方面的技术难题，在大钢锭浇铸技术、组织均匀化热加工工艺及大型实物车轴热处理工艺等方面形成了相应的技术创新点，研发出的产品性能达到国际先进水平。
几年间，首钢贵阳特钢公司以支撑计划项目课题实施为契机，自筹资金1.1亿元，建成了满足欧洲标准（EN13261）的高品质车轴钢生产线，产能达25000吨/年。课题执行期间，所研发的产品已成功应用到株州电力机车公司生产的1500多台9600kW、7200kW大功率机车轴和上海、深圳、广东、武汉的地铁车轴上,2008年～2010年企业共销售车轴钢1.4万吨，总计销售收入达到1.48亿元。
在课题实施过程中，课题组共申请发明专利2项，发表论文7篇，培养工程硕士20余人,其中7名获硕士学位。通过合作创新，我省搭建了相关领域的产学研联合和科技创新服务平台，形成了集冶金、材料和金属压力加工等多学科相结合的技术创新团队，增强了全省冶金行业科技创新能力，培育了具有竞争优势的新兴产业。
