6月14日，国家科技支撑计划项目的两个课题“云贵川高原潮湿山区路面凝冰（暗冰）防治技术研究”，在贵阳顺利通过科技部委托贵州省科技厅组织的专家验收。
至今让人们记忆犹新的2008年初低温雨雪凝冻灾害，不仅使我国南方大部份省的公路交通中断，而且造成路面等设施大面积损坏。贵州作为受冰雪凝冰灾害最严重的省份之一，省内高速公路曾一度全部封闭，全省交通基本处于瘫痪状态，凝冰灾害给全省交通安全、运输效率造成了巨大影响，也对路、桥及附属构造物造成了严重损伤，仅全省公路损失就达１３．９２亿元。因此，如何防治凝冻天气对公路设施的破坏及凝冻天气灾后重建，成为亟待解决的难题。
为解决相关关键技术问题，贵州省科技厅组织省交通运输厅所属交通设计、科研、管理单位，联合国内相关科技力量，申报承担了国家科技支撑计划“云贵川高原潮湿山区路面凝冰防治技术研究”项目。
该项目由“云贵川高原潮湿山区路面抗凝冰技术研究”和“凝冰路面损伤评估、防护及修复技术研究”两个课题组成，有贵州省交通规划勘察设计研究院、重庆鹏方路面工程技术研究有限公司、武汉理工大学、贵州省高等级公路管理局、哈尔滨工业大学、贵州省交通建设工程质量监督站、贵州省交通科研院等上百名科技人员承担。
项目自2009年启动实施以来的近4年时间里，研究人员根据云贵川高原潮湿山区气候特征和路面凝冰特点，重点进行了凝冰路面道路交通安全危害程度和预警系统，以及新型路面抗凝冰材料、技术、工艺及其适用性研究；同时，针对凝冰路面破坏的状况，开展了路面及附属构造物凝冰损伤的评价技术、路(桥)面及附属构造物凝冰损伤的防护技术以及凝冰路面损伤修复技术等相关研究。
经科技人员通力合作，不懈攻关，两课题形成了《路面凝冰危害等级与预警手册》、《高原潮湿山区路面凝冰环境条件》以及《路面凝冰防治对策应用手册》、《高原潮湿山区路面凝冰损伤评价标准》《沥青路面凝冰损伤防护技术施工指南》等14项标准和指南，获17项发明专利；研究完成抗凝冰材料的制备技术、橡胶颗粒在沥青混合料上的应用技术、导电碳纤维-玻纤格栅抗凝冰路面技术、高原潮湿山区路面凝冰损伤评价技术等7项新技术；研发形成抗凝冰粉剂、抗凝冰涂料、憎水型防护材料、高粘、高渗透修复材料、油性高渗透型修复材料、超硬防水型修复材料等10项新材料，以及贯入式路面浅层强度探测仪、沥青路面冻融损坏快速检测设备等4个新装置。、
项目在贵都高速、沙特河大桥、雅西高速等路段，铺筑了抗凝冰粉剂沥青、抗凝冰路面密封层以及粗糙抗滑沥青等路面凝冰防治技术的示范工程34公里，在贵遵高速等实施损伤修复示范工程达15.07公里。示范观测验证结果表明，无论直接经济效益还是社会效益，项目成果均显示出广阔的推广应用前景。
