在科技服务业发展专项支持下，西南交通大学通过实施基于车联网技术的下一代智能交通服务系统的开发项目，建立了信号优先控制试验系统，并应用在成都市新筑路桥机械股份有限公司的项目中。该系统提高轨道交通系统通行能力16-18%，减少轨道交通系统延误20-23%，实现有轨电车系统节能20-25%，为有轨电车提供交叉口的信号优先服务。
通过开发车联网环境下的信号优先控制算法、搭建车联网环境下的有轨电车信号优先演示平台，建立了车联网环境下的有轨电车信号优先控制试验系统，提出的一种路侧终端及有轨电车交叉口的信号优先控制方法和系统，既能保障有轨电车运营效率，又能减少社会车辆的延误，提高交叉口的车辆通行率。该系统可广泛应用于轨道交通车辆、公交车辆以及特种车辆在交叉口的优先控制与管理。主要解决的关键技术包括建立车联网环境下的信号优先控制模型、搭建硬件在环仿真实验平台和建立基于车联网技术的有轨电车信号优先控制试验系统。
