.h1 {
FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify
}
.h2 {
FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify
}
.h3 {
FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify
}
DIV.union {
FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px
}
DIV.union TD {
FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px
}
.h1 {
FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify
}
.h2 {
FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify
}
.h3 {
FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify
}
.union {
FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px
}
.union TD {
FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px
}
据俄科技网站3月16日消息,由俄微电子纳米技术所、全俄电缆工业科研设计技术所、莫斯科航空研究所三家单位科研人员合作,开发并成功试验了据称是世界第一的混合动力电缆。在该种电缆里,能量同时以两种方式传输:一种是液态氢流,另一种是超导电缆里的电流。
研发团队建议采用这种结合了超导体和冷媒(液态氢)的电缆线。它不仅能维持电缆的超导状态,而且本身是能量载体。混合动力电缆用作电力输送时,维持其低温的能耗只有百分之零点几。然而,氢技术的环保特性和选择的超导材料成本低,为该项目成果的产业利用提供了有力的论据。
研发混合动力电缆时,作为超导材料,俄专家采用了意大利公司Columbus Superconductor生产的二硼化镁(MgB2)带。用二硼化镁带呈螺旋状包覆铜线束,五根这样的包覆线束就组成了新型超导电缆的载电主体部分。电缆的直径为26毫米,长度约10米。内部结构里,有一个直径为12毫米的绝缘槽,用作冷却液态仲氢的通道。此外,仲氢在电缆外皮(直径为28毫米)和低温恒温器内壁(直径为40毫米)之间的腔内循环。
混合动力电缆的试验工作,是在沃罗涅什化学自动化设计所的特种试验台上完成的。
研发混合动力电缆项目曾被列入俄科学院主席团“含高温超导的能源系统和技术开发基础原理”计划。
免责声明:本网转载自其它媒体的文章,目的在于弘扬科技创新精神,传递更多科技创新信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本站文章侵犯了您的版权,请与我们联系,我们将第一时间删除。