中新社北京11月27日电 (记者 周音)记者从中国航空工业集团有限公司(下称，航空工业)获悉，27日9时，航空工业自主研制的翼龙-10无人机腾空而起，搭载毫米波测云雷达、掩星/海反探测系统等，经过几十分钟飞行后到达任务空域，与天基、海基、岸基气象观测仪器一起，对海洋上空云系、温湿廓线分布、以及海面风场等气象要素进行协同观测。
航空工业称，在无人机气象保障服务指挥调度平台上，技术人员看着屏幕上一组组实时传输回来的试验数据很是兴奋，这些数据用常规气象探测手段几乎无法获取到。在整个任务过程中，翼龙-10各系统状态良好，任务载荷工作正常，此次飞行观测试验取得成功。
航空工业介绍，本次任务，翼龙-10无人机搭载多种气象探测载荷，涵盖了海洋气象多要素、多维度以及高分辨率的全方位探测，开创了同一无人机平台多模式应急气象协同观测的先河。该任务是继2020年翼龙-10执行中国首次无人机台风探测试验任务后的又一次技术突破，是建设以无人机为主体的空基观测体系所迈出的重要一步，同时为今后实现“监测精密、预报精准、服务精细”奠定了重要基础，对海洋开发利用、防灾减灾和建设海洋强国提供重要支撑，并为全球气象服务提供全新精准的技术手段。
据中国气象局气象探测中心副总工程师张雪芬介绍，此次试验将在验证翼龙-10无人机平台、改进载荷的性能、观测方法、指挥系统、试验流程以及自主研制的掩星系统和太赫兹雷达的同时，为最终建立完善的无人机气象应急探测业务系统奠定坚实基础。
中国海岸线漫长，以台风为代表的海洋气象灾害频发，每年给沿海居民生命财产和国民经济造成巨大损失。利用无人机对台风直接观测是提高台风强度预报、路径预报准确率的重要手段。为此，2020年中国气象局联合中国航空工业实施开展“海燕计划”，对台风等海洋气象观测开展科研探测试验，本年度试验就是其重要组成部分，重点开展机载气象载荷功能和性能测试。
翼龙-10现场指挥唐克兵说：“为更好地适配多型任务载荷，我们在去年的基础上对翼龙-10做了进一步的优化升级，确保了飞机能够高质量地完成此次科研试验。”(完)
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