据世界天然气1月18日消息称，法国船东公司法国LNG航运公司与法国电力公司的子公司 EDF LNG航运公司签署了一项新的LNG运输船的长期租船协议。
法国LNG航运公司由日本航运巨头NYK Line和法国Geogas LNG共同拥有。现在，它与法国电力公司（EDF）签署了长期租船协议，具体来说，是其液化天然气运输子公司。
这艘新船将拥有17.4万立方米的液化天然气容量。它的建造将在韩国现代三湖重工业造船厂进行。
该船将采用 WinGD 制造的双燃料低速柴油发动机推进。
它还将采用液化空气的Turbo-Brayton 制冷系统，该系统可以利用多余的蒸发气体。由GTT制造的薄膜式储罐将包含先进的绝缘材料，降低汽化率。需要提醒的是，GTT的Mark III膜系统是一种低温衬垫，可以在近大气压下储存LNG。
HSHI将在2025年交付新的液化天然气运输船。
曹海斌 摘译自 世界天然气
原文如下：
France LNG Shipping signs LNGC charter deal with EDF
French ship-owning company France LNG Shipping has signed a long-term charter deal for a new LNG carrier with EDF LNG Shipping, a subsidiary of Electricité de France.
France LNG Shipping is jointly owned by Japanese shipping major NYK Line and France’s Geogas LNG. Now it signed the long-term charter agreement with Electricité de France (EDF), or, specifically, its subsidiary for LNG transportation, for the new LNGC.
This new vessel will have 174,000-cubic metres LNG capacity. Its construction will take place at the South Korean shipyard Hyundai Samho Heavy Industries.
The vessel will feature WinGD-manufactured, dual-fuel slow-speed diesel engines propulsion.
It will also incorporate Air Liquide’s Turbo-Brayton refrigeration system that can tap surplus boil-off gas. Made by GTT, the membrane-type tank will comprise advanced insulating materials that reduce the vaporization rate. To remind, the GTT’s Mark III membrane system is a cryogenic liner that stores LNG at near atmospheric pressure.
HSHI will deliver the new LNG carrier in 2025.?
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