刚刚过去的2021年，济南中欧班列累计开行764列，开行总数高居山东省首位，全国前10位，超过2019年、2020年开行数量之和，达到历史最高水平。这些成绩的背后，离不开班列发运一线上，成千上万人的默默坚守和辛勤付出。今天的新春走基层让我们去认识春节期间，坚守在中欧班列发运一线的年轻人，了解班列从货物集结到安全发出背后的故事。
早上七点，在济南章锦综保区欧亚运贸集结中心，章锦综保区欧亚运贸集结中心的储运部经理马宽和和同事们开始一天的工作。“今天咱们的工作还是比较多的，有60吨的货物需要装箱，集装箱今天要装15个，大家在工作中一定要细心一点，一定要注意安全。”
马宽，章锦综保区欧亚运贸集结中心的储运部经理，负责运贸中心货物的集结发运，今天，一件超过常规货物4米多长的发电设备，成了马宽和同事们最大的挑战。这个电力设备总长5.21米，由于是一头重一头轻，叉车在作业中要找好平衡，才能安全地端起来，过程中要非常谨慎。
目不转睛地盯着设备，生怕出现哪怕一点纰漏。在大家的共同努力下，5米多长的电力设备顺利运抵集装箱门口，如何把这个大家伙顺利放进集装箱呢。
虽然之前早就做好了准备，但到了真正装的时候，还是遇到了问题，单纯靠叉车往里装，很难进去，距离发车时间越来越近。马宽和同事们决定一边用叉车推，一边用人工在里边配合的办法，经过几次尝试，大家顺利把今天的第一件电力设备装了进去。
有了第一次成功尝试，很快第二、第三、第四个件设备也顺利装箱，接下来就是固定了。运贸中心发往欧洲、中亚的货物，大都要经过上万公里的路程，装箱是否牢固直接决定着货物的安全。作为负责人，马宽嘴边说的最多的就是安全。因为在他心里，这些货物代表着集结中心的信誉。
货物从集结中心装箱算是完成了发运的第一步，要想顺利发出还离不开车站查验这道关。90后的杨竹君干得就是这项工作，这个春节她一直坚守在岗位上，对所有出站的集装箱进行逐一查验是她的主要工作。杨竹君告诉记者，平常验箱主要看规格和提供的规格相不相符，件数是否一样，有没有藏匿危险品。如果有藏匿危险品纠出来，出国的货物安全比较重要。
拿着查验本，逐一对照检查，然后拍照留证，看似简单的工作，想要真正做好却并不容易，刚刚验箱不久，杨竹君就发现了问题。“这是R20，这是R202，这两个规格是不一样的，提供的资料是一样的，这个不能通过。这些都是出国的中欧班列，代表着中国的形象，要确保每一个细节。”杨竹君说。
凭借对每个细节的斤斤计较，杨竹君练就了“火眼金睛”，集装箱里的货物哪个有偏移，哪个货码不一致，杨竹君都能准确快速地识别，小小年纪的杨竹君早已成为大家眼中的“验箱达人”。零下六度的室外气温，不到一个小时的时间，杨竹君的手就已经冻的通红。但杨竹君顾不上这些，因为满货场的集装箱在等着她，验的时间能快一秒，货物就能早发出一秒。杨竹君告诉记者，基本上他们的工作天天在户外，最近班列还挺多，每一列班列都四五十列，都要在外面验。
从2017年济南南站发出第一列中欧班列至今，杨竹君已经在发运一线坚守了2000多个日夜，她亲自见证了班列从开始的每个月二三列到现在两三天发运一列的突变，相比数量成倍的增长，更令杨竹君印象深刻的是发运货物的变化。
杨竹君告诉记者，之前货物品种比较单一，都是比较低端的机械设备。现在家电特别多，很多制成品，一看包装就能看出来咱们国家生产的出口的东西质量越来越高。
验箱完毕，报关完成，班列开始发运，此时的杨竹君终于松了一口气，脸上也露出了喜悦的笑容，看着几百米的钢铁长龙顺利起航，忙碌的杨竹君格外自豪。“看着每一个集装箱就像自己的朋友一样，非常亲切，看着它们走出济南，走出国门，感觉自己也为中欧班列添砖加瓦了。”杨竹君说。
春节期间，马宽、杨竹君和同事们一直坚守在岗位上，靠着他们辛勤的付出，一列列中欧班列从济南发出，运往世界各地。2021年，济南中欧班列累计开行764列次，增长41%；进出境集装箱6.2万箱次，增长40.9%；进出口值72亿元，增长22.9%。开行总数高居山东省首位，列全国前10位，已超过2019年、2020年开行数量之和，达到历史最高水平。伴随着一列列钢铁长龙的快速飞驰，济南的黄河流域对外开放门户地位愈加的凸显。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以敬意。如果您认为本站文章侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
