为持续深化“放管服”改革，不断优化提升营商环境，潍坊港口岸全面推广进口“船边直提”、出口“抵港直装”，帮助企业减少物流环节和成本，有效提升了港口通关便利化水平。王传中是山东港口潍坊港的工作人员，专门负责向海关申请货物直装直提。他说：“在没有实行‘直装直提’模式改革前，货物最长在场地上存放3天以上。现在实行‘直装直提’模式以后，效率大大提高了。”
办事员有直观的感受，数据更有发言权，2021年，潍坊港共进出外贸船舶1150艘次，同比（下同）增长17%，外贸散装货物突破703.9万吨，增长35%，外贸集装箱突破3.1万标箱，增长28%，均创历史新高。可就在三年前，潍坊港的外贸进出口货运量还排在省内各港口城市的末尾。
2021年1月1号起实行“直装直提”改革，具体指进口货物船边直提和出口货物运抵直装。在改革之前，进出口货物需要全部运输到港区并存放在海关监管作业场所后，企业才能办理手续走流程。潍坊海达国际船舶代理有限公司潍坊港驻港办事处主任王森说：“因为我们代理的货物主要是大宗散杂货，每票货物报关大约在几万吨左右，按照往常，所有的货物必须到港以后，才能报关，录入运抵，通关放行以后才能装船，这样很耽误时间。”
“直装直提”改革后，出口企业确定了出口计划，可申请抵港直装，这样货物无需在货场堆存，货物在港口的停留时间由原来的48小时压缩60%以上。而像进口货物，货物在海运途中就可以申请船边直提，货物抵港以后如无需查验即可放行，企业的提货时间由原先的3天，压缩到现在最短的2小时。
山东港口潍坊港集装箱中心业务部负责人王传中说：“通过这项改革，我们的港口办事效率得到大大的提升，不仅提高了我们港口的竞争力，而且大大提升了我们进出口货物的吞吐量。今年不仅本地企业进出口的数量和货运总值得到大幅度提升，而且像江苏、浙江一带的企业也开始从我们潍坊港进行货物的进出口作业。”
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