加州空气资源局最近报告表明，近年来使用清洁柴油技术显著地改善了空气质量，预计未来空气质量会得到更大的改善。柴油技术论坛的执行理事All Schaeffer指出，加州清洁柴油计划取得的成绩主要归功于加州空气资源局和联邦环境部严格的法规和排放标准，这直接带动了近零排放新柴油燃料、发动机等设备的发展。
过去十年，加州的载重卡车和大客车减排了99％的氮氧化物和98％的颗粒物，这才能符合加州及环境部关于近零排放的法令，此外，超低硫柴油的使用，也使硫化物的排放降低了97％。加州空气资源局的数据表明，加州载重卡车尾气排放的颗粒物占全州颗粒物排放的比例，1990年为7.5％，2008年为3.8％，预计到2020年仅占1.6％。据统计，截至到2012年1月，洛杉矶所有的载重卡车均为2007年后的新型卡车，因此2011年全年柴油发动机尾气中颗粒物的排放比2005年降低了71％。当前采用新技术的载重卡车尾气排放相当低，60辆这种车排放的污染才相当于1辆1988年产卡车排放的污染。
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