6月27日上午，长春市政府新闻办召开“六城联动”系列主题新闻发布会(第2场)， 对《国际汽车城发展规划》进行解读。
据悉，在刚刚召开的吉林省第十二次党代会上，省委指出：要突出发挥长春辐射主导的“一主”作用，聚力推进长春现代化都市圈建设，支持一汽建设世界一流企业、长春建设世界一流汽车城。在去年底召开的长春市第十四次党代会上，长春市委提出，要着力打造工业强市、农业强市、生态强市和区域创新中心、区域消费中心、文化创意中心“三强市、三中心”，全力推进国际汽车城、现代农业城、“双碳”示范城、科技创新城、新兴消费城、文化创意城“六城联动”。
长春建设世界一流国际汽车城具有良好的产业基础，一汽集团是我国汽车工业的“长子”，中车长客是我国高端装备制造领域的“金名片”。两家企业先后创造了我国汽车和轨道客车产业的多个第一。长春市现有一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰越5大整车制造企业，生产能力持续保持在国内整车生产第一方阵；红旗品牌整车销量4年增长63倍，创造了中国自主高端汽车品牌生产和销售的奇迹；解放品牌中重卡连续五年、重卡连续六年保持行业第一；一汽-大众销量连续三年蝉联国内乘用车行业首位。中车长客是我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地之一，城市轨道和动车组产品市场占有率分别位居国内第一位、第二位。
近年来，长春市务实推动一汽集团排产、产能、配套、结算、人才、创新“六个回归”，先后建成了一汽红旗繁荣工厂、一汽解放J7智能生产基地、一汽奔腾NAT扩能、一汽丰越技改扩能等一大批整车扩能项目，吸引了奥迪PPE、比亚迪动力电池、中车长客高铁运维基地、富赛汽车电子产业园、玲珑轮胎等一批重大项目落位、开工和建设，为国际汽车城持续注入新的发展动能。国际汽车城两大主导产业即汽车产业和轨道交通装备产业，不仅是长春市工业发展的“稳定器”和“定盘星”，也是全市经济和社会发展最重要的增长极，建设世界一流国际汽车城恰逢其势、正当其时。
6月15日，长春市“六城联动”领导小组会议审议通过了《国际汽车城发展规划》，对国际汽车城建设发展基础、总体思路、发展目标、发展路径、重点任务等进行统筹布局和精心策划，这必将全面推动国际汽车城建设不断谋新篇、开新局、启新程。
明确了国际汽车城发展目标
到2025年，长春国际汽车城将实现“651”的产业发展目标。其中，“6”指的是全力支持一汽集团旗下红旗、解放、奔腾、大众、奥迪、丰越六大整车厂做大做强，“5”指的是培育壮大500户亿元级零部件企业，“1”指的是打造世界级轨道装备制造基地。国际汽车城规上工业总产值达到11000亿元以上。
明确了国际汽车城发展路径
围绕支持一汽创建世界一流企业、共同打造世界一流汽车城，创建“世界级行走工业走廊”，重点实施“百千万亿”工程。其中，“百亿”工程指的是创建一批百亿级配套企业；“千亿”工程指的是建设千亿级的世界级轨道装备制造产业基地；“万亿”工程指的是建设世界一流、国际闻名的万亿级汽车产业基地。
明确了国际汽车城空间布局
贯彻落实省“一主六双”高质量发展战略，全力打造“一核双翼八带多园”，构建一核引领、双翼升级、八带提速、多园布局的高质量产业发展格局。
在“点”上，重点发展汽车产业和轨道交通产业，全力打造“一核”，主体为“一城一基地”。“一城”，以长春国际汽车城为空间载体(包括汽开区，以及高新区、绿园西新工业集中区、朝阳经开区部分区域、公主岭市大岭镇、范家屯镇)，全面打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地，构建汽车产业高质量发展示范区；“一基地”，包括绿园经开区、宽城经开区，建设世界级轨道交通全寿命周期产业基地。
在“线”上，围绕零部件配套和后市场服务等重点发展方向，打造“双翼多园”空间布局。“双翼”即汽车零部件和新能源发展翼(经开区、中韩示范区和北湖开发区部分区域)，汽车电子和后市场服务发展翼(净月区、莲花山开发区部分区域)；“多园”即以上区域以外的各县(市)、区所属的多个产业园区。
在“面”上，加快释放“一主六双”战略的引领力、推动力、支撑力，辐射带动全省各市(州)，全力打造长吉平精密机械加工发展带、长吉松石油化工发展带、长吉辽轻量化发展带、长吉电子信息发展带、长平专用车发展带、长松白(城)延氢能源示范应用发展带、长梅通关键基础材料发展带、长(春)延白(山)长(白山管委会)汽车文旅发展带“八线”。
同时，为了落实好《国际汽车城发展规划》，长春市将按照“市区联动、政企协同、高效推进”的原则，全力构建国际汽车城专班“151”组织架构。其中，第一个“1”即1个专班办公室，由市工信局局长兼任办公室主任，市发改委等15个市直部门分管负责同志、各县(市)区、开发区分管负责同志，以及一汽集团、中车长客相关部门负责人担任成员；“5”即专班办公室下设综合协调组、要素保障组、项目推进组、助企服务组和科技创新组等5个工作推进组；第二个“1”即围绕全市17个作战单位产业基础以及同一汽五大主机厂和中车长客距离，科学确定国际汽车城“三区”即“核心区、协同区、拓展区”，有序推进“六个回归”，梯次承接整车、零部件和其它回归要素，全力打造国际汽车城100公里半径区域最优配套体系。
下一步，国际汽车城专班将认真落实省、市决策部署，聚焦“工业强市”建设目标，强化项目、平台、产业协同布局，强化科技、人才、资金关键支撑，强化要素、政策、制度优先保障，强化生产、生活、生态一体统筹，积极创建“世界级行走工业走廊”，加快构建多点支撑、多业并举、多元发展的产业格局。
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