党的二十大报告提出，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系。氢能产业是推动我国能源多元化发展、助力实现“双碳”目标的重要抓手。10月18日，记者随二十大新闻中心采访团走进北京大兴国际氢能示范区。这里正积极打造“氢能综合创新生态圈”，以实际行动践行党的二十大提出的科技创新及能源革命的相关要求。
建成全球日加氢量最大的加氢站；吸引“中国氢能第一股”北京亿华通科技股份有限公司落户；累计对接项目超过360个，139家企业注册落地……大兴国际氢能示范区自2020年8月正式启动以来，致力于打造全球领先的氢能科技应用场景和氢能科技企业孵化示范区，正在加速构建氢能生态圈。
“示范区立足全球视野和国际标准，构建以加氢站网络、科技园区、应用场景为三大载体，以产业基金、企业联盟、高校科研院所、实验实训基地、产业链供应链和专项政策等为支撑的‘3+N’氢能产业发展生态体系，旨在推动氢能产业稳步前行。”大兴区经济和信息化局副局长任娟娟介绍说。
据了解，大兴国际氢能示范区拥有全球日加氢量最大的海珀尔加氢站、涉氢公共测试平台、氢能产业孵化器以及相关的配套服务和应用场景，已经吸引了北京亿华通科技股份有限公司、北京稳力科技有限公司、北京海得利兹新技术有限公司等30余家业内龙头企业入驻。
图为采访团参观采访现场。 (徐岩 摄)
记者在海珀尔加氢站看到，前来加氢的货运汽车花10～15分钟就可以完成加氢。据介绍，海珀尔加氢站共有8台加氢机、16把加氢枪，日加氢量可达4.8吨，每天有上百辆氢能车来此加氢。加氢费用为每千克30元，大车加满约需要15千克气氢，续航里程300～500千米。
为支持氢能企业科技创新，以大兴区牵头、联合11个城市(区)申报的京津冀燃料电池汽车示范城市群已于去年8月正式获批。大兴国际氢能示范区起步区于今年3月建成投运，吸引众多氢能上下游企业入驻。
走进亿华通的厂房，记者看到，在年产3000台氢能发动机的生产线上，仅有负责精密零件组装的8位工人，搬运、抬升等体力活全都由机器人完成，通过激光、视觉等导航定位技术，可以准确地把零件“送货上门”。
走进氢能发动机研发制造头部企业北京稳力科技有限公司，记者发现每个零件都有二维码，实现了流程可追溯，发动机组装完成后，还会由专业设备“拍片子”比对规范图，确保所有发动机的组装标准一致。
“北京稳力燃料电池清扫车搭载新一代可定制开发设计的燃料电池系统，内部集成燃料电池系统、动力电池及储氢系统，节省空间、便于维护，3分钟完成加氢，6～8小时持久工作，低噪声、零排放。”北京稳力科技有限公司副总经理左琳琳介绍说。
目前园区氢能产业生态已初具规模。亿华通、稳力科技生产线上组装好的发动机，在园区内就可以进行测试。加氢站的氢气，通过管道直接输送到面积为1500平方米的涉氢测试中心。记者了解到，这里的公共测试区可为氢能企业提供专业、快速、便捷、高效的测试服务，有效降低研发成本，促进产品迭代升级。此外，园区内还建有氢能产业孵化器，为初创型企业提供深度孵化、精准投资、资源对接等多种专业高效的服务。
“我们将深入学习贯彻党的二十大精神，聚焦氢能技术创新产业发展和示范应用，打造世界级的氢能应用样板间、核心技术攻坚的主阵地、产业高效协同的引领区和具有国际影响力的示范区，助力‘双碳’目标的实现。”任娟娟说。（中国化工报 徐岩 ）
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