编者按：近年来，燕赵大地广大科技工作者坚持“四个面向”，着力攻克“卡脖子”关键核心技术，形成了一批标志性重大科技成果。为表彰奖励在科技活动中作出重要贡献的科技人员和单位，激励自主创新、激发人才活力，省政府设立了河北省科学技术奖。它是一面旗帜，奖励的是标志性重大成果，营造的是崇尚科学、尊重人才的氛围，对推动全省科学技术进步、经济社会发展具有重要导向作用。
在党的二十大即将召开之际，为全面回顾我省科学技术奖励获奖项目，展现我省科技工作者勇攀科技高峰的使命担当，省科技厅对近三年获奖项目按照产业类别进行了梳理，凝练出一批代表性科技成果，推出《“奖”故事·献礼党的二十大》系列宣传，欢迎持续关注！
今天让我们一同走进2020年度河北省科技进步奖一等奖获奖项目“基于氧化物冶金的大线能量焊接船体钢关键技术开发与应用”。
基于氧化物冶金的大线能量
焊接船体钢关键技术开发与应用
研发背景
“海洋工程装备和高技术船舶”是《中国制造2025》十大重点发展领域之一。近年来，我国船舶与海洋工程制造业迅猛增长。为提高造船生产率，缩短造船周期，造船厂开始采用大线能量焊接，导致船板焊接热影响区晶粒严重粗化、局部软化和脆化，其低温冲击韧性变差，威胁船体钢的安全使用性，严重制约我国海洋资源开发及国防建设。
获奖者说
第一完成人朱立光：我们团队从2013年开始，围绕大线能量焊接船体钢有益夹杂物体系设计与控制、微细夹杂物弥散分布机理与控制、晶内铁素体优先析出及控制、多元素微合金体系设计与控制等方面开展理论研究及关键技术开发，形成具有自主知识产权的新一代氧化物冶金技术，成功应用并工业生产出高强度、高韧性大线能量焊接船体钢。
项目简介
该项目由河北科技大学、华北理工大学、邯郸钢铁集团有限责任公司共同完成。项目团队围绕“基于氧化物冶金的大线能量焊接船体钢关键技术开发与应用”开展了多年科研攻关，在氧化物冶金技术的相关理论及大线能量焊接用钢关键技术方面取得了突破性创新：开发了具有自主知识产权的大线能量焊接船体钢生产成套技术，实现了氧化物冶金关键技术的突破，开创了国内外以Al终脱氧、Mo-Nb-Mg-Ti合金化的大线能量焊接船体钢工业化生产先例；建立了基于错配度及润湿性的夹杂物弥散控制模型，揭示了氧化物冶金微细夹杂物形成机理与控制规律，开发了钢中夹杂物细小、弥散、均匀分布的调控技术；开发了具有诱导晶内铁素体析出优势的夹杂物复合结构控制技术，发现了Mo促进HAZ 奥氏体晶内铁素体形核及抑制晶界先共析铁素体析出的独特作用，揭示了晶内铁素体三维生长机制，获得了均匀、细密的船板钢HAZ组织；开发了Mg、Ti等微合金元素合金化工艺制度及其成分精准控制技术，构建了气-液-固多相介质微氧源非平衡脱氧及Mo-Nb-Mg-Ti微合金化工艺体系，充分实现了合金化精准性与夹杂物性状控制的协同。
“基于氧化物冶金的大线能量焊接船体钢关键技术开发与应用”获得了2020年度河北省科技进步奖一等奖。该项目攻克了大线能量焊接条件下船体钢HAZ韧性大幅下降的“卡脖子”技术难题，创新开发了新一代氧化物冶金技术，实现了大线能量焊接高性能船板钢产业化生产，推动了我国船舶与海洋工程制造业发展，促进了我省钢铁工业产品结构转型升级，对加快实现“钢铁大省”向“钢铁强省”转变具有重要意义。
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