最近，锂产业有一些新闻见诸报端：江西三家锂盐企业先后因为环保问题被迫宣布停产；竞购“天价锂”矿斯诺威矿业的盛新锂能接到了深交所“是否属于‘高耗能、高排放’项目”的提问。
这显示出在环境保护政策面前，任何产业都不可能有特殊化，即便最终目的是为了提供清洁电力的新能源产业，即便市场对其需求处于供不应求状态，也必须从最上游的锂矿开采环节贯彻环保政策。
锂盐开采企业永兴材料是云母提锂产业链的龙头，其矿山位于江西省高安市饮用水源锦江的上游。当地生态环境部门最近在日常监测中发现锦江水源水质异常，于是在上下游开展调查工作，永兴材料全资子公司江西永兴特钢新能源科技有限公司为配合环保调查，对碳酸锂冶炼生产线予以临时停产；
锦江流域还有两家同行企业鞍重股份和康隆达分别宣布停产，企业方面宣称停产理由是设备检修，但外界有人猜测有可能也是环保问题。
据报道，上述停产企业均位于有“亚洲锂都”之称的江西省宜春市。2021年宜春全年碳酸锂产量为8.1万吨，超过全国的四分之一。但碳酸锂开采对当地水质影响巨大，宜春市下辖的高安市首当其冲。此前在11月25日，高安市人民政府曾发布公告称，在日常监测中发现锦江水源水质异常，原因正在排查。为保障市民用水安全，暂停沙湖水厂、第二水厂生活用水供应，受影响的黄沙、上湖、建陶基地等三地生活用水，将通过从上游水库、碧山水库调剂水量，确保企业、居民生产生活用水不受影响。
另据该报道，今年8月，江西省生态环境厅发布《江西省第二生态环境保护督察组向宜春市反馈督察情况》，提到部分锂电企业雨污分流不彻底，选矿尾渣、冶炼锂渣贮存管理不规范，存在较大生态环境风险隐患。
永兴材料等锂矿企业停产现象，对这个行业的发展历史来说，应该是具有里程碑意义的。众所周知，新能源产业为新兴产业，多年来一直受到地方政府的青睐，在政策监管方面存在宽松。这倒不是政策监管偏疼偏爱，而是新技术新业态创建伊始，地方政府也不可能事事都懂，总要有一段了解观察过程。锂矿产业是新能源汽车产业的上游，新能源汽车又寄托着我国产业在国际竞争中弯道超车的希望。但任何产业在环境保护面前都不应有特殊化，发展新能源汽车本身是为了减碳减污，如果其上游生产不能环保，那就背离了环保初衷。事实上，新能源汽车产业的锂矿开采，存在着法律法规缺失的漏洞，这使得个别企业的生产过程随心所欲，对生态环境不管不顾。
永兴材料等锂矿企业停产，正值锂资源市场供应短缺和价格高挺之际。据Wind数据，12月7日国产电池级碳酸锂均价56.45万元/吨。此前，碳酸锂价格经历了一轮“史诗级暴涨”，2020年10月13日的低点4万元/吨。正是由于价格连年上涨，扰动得下游企业纷纷伸手上游，不仅电池生产厂家，甚至电动汽车厂家也进入上游，纷纷竞价买矿。但上游的资源毕竟是有限的。
在第七届动力电池应用国际峰会上，赣锋锂业副总裁熊训满预计未来十年全球新能源汽车产业仍将高速发展，将带动动力锂电池产业持续高增长，锂盐产品需求也呈爆发式增长，预计在2025年年需求量将达到160万吨，2030年将达到400万吨。
但即便如此，按照新发展理念，锂矿产业不能再延续以往的粗犷发展模式了。永兴材料等三家企业停产后，每天减产量折合碳酸锂当量约135吨，这个数量不算小，业内人士预计或将加剧现阶段的供应紧张问题，预计锂盐价格也将因为供应紧张继续维持高位运行。
遏制锂矿产业粗犷发展势头的，不仅有直接的监管措施，还有类似资本市场这样的非直接约束力量。最近，正在竞买斯诺威矿业54.2857％股权的盛新锂能接收到了深交所下发关注函，询问其竞购的“标的公司已建、在建和拟建项目是否属于‘高耗能、高排放’项目”。这其中的政策指向就十分明晰。
