口水战没把易到淹死，反而将易到推到了投资人台前。一位接近易到内部的人士透漏，从上周起，连续有投资机构接触易到高层，就投资易到事宜进行沟通。而这并不包括此前传出的顺为、复星和携程，另有其他。
这位人士没有透露具体接洽的机构名字，但其提到了包括有国内排名前十的私募股权基金，曾成功投资多个互联网独角兽项目，另外还有知名的互联网巨头。
舆论纷纭，外行看热闹，内行看门道，投资人的视角果然跟吃瓜群众不一样。
上周五，易到董事长何毅对外表示，公司融资取得突破性进展，5月将彻底解决提现问题。这一消息给广大司机打了一剂强心针，也给了外界一信号，易到莫非已经资金到位了？
就在此前，有消息传出小米旗下顺为、复星、携程等均接触了易到，表达出投资意向。对此，这位人士回应，携程曾先后两轮投资易到，目前并没有再次投资沟通。而前两日，梁建章对此在接受媒体采访时也否认了这一说法。
至于顺为，此前有媒体爆出，顺为确有投资易到意向，只是因价格过低而被搁浅。
相比下，外界猜测的复星注资更具说服力，因复兴系资本在汽车保养O2O、停车、二手车服务商及车辆网领域进行了布局。上月，复星集团又领投了创新型车联网技术服务提供商The Floow。在汽车后市场中，复星集团目前尚缺巨大流量入口，易到比较符合这一点，而且易到也正在布局后市场。
对于此次另有机构陆续接洽易到，一位熟悉网约车市场的人士表示并不诧异。“口水哪能将企业杀死，决定企业命运的是它的自身实力和价值，投资本来就是很理性的事情。”
“易到就是缺钱。易到骨子里很优雅，早期涉足网约车凭借优质出行服务，易到揽获了大批的中高端用户，这部分优质用户构成了易到的基因特征，比较活跃，忠诚度也比较扎实，这决定了易到还有很大的投资价值。”
实际上，易到缺钱并非只近期，从去年下半年就已凸显资金压力。但值得关注的是，去年二、三季度，易到同期环比增长分别是117.5%、45.6%，增幅还是很大。
就在此次风波前一周，3月移动出行市场的数据显示，易到3月月度活跃用户数485.97万人。艾瑞统计，易到3月月活用户数是除滴滴外其他网约车平台的3.2倍。在月度用户总使用次数方面，易到3月月度用户总使用次数为4564万次，是除滴滴外其他网约车平台的整整4倍。可见，易到仍稳定的处在网约车第二位置，并有着强劲生命力。
对于迟迟未获融资，外界另有说法，因易到尚未拿到网约车牌照，所以投资机构持观望态度。对此，易到方面指出，3月份已向有关部门提交了申请，预计近期即获得牌照，而且是北京市的首张网约车牌照。或许是这一消息让机构打消了顾虑。
此外，易到全面调整管理团队，或许强化了机构的投资决心。据说，乐视方面在周航团队宣布离职前就已经做出调整决定，对于获取消息近水楼台的投资人来说，恐早已知晓。而随后易到董事长表示“融资将有突破性进展，5月将解决提现问题。”另据说，新高管团队上任第一天也立志打造“新易到”。这一切应不无关联。
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