8月4日消息，据《财富》报道，本周三下午，特斯拉CEO埃隆·马斯克在特斯拉第二财季的财报电话会议上发表了评论，称虽然特斯拉在今年上半年期间，一直在努力地造车，但仍深陷“产能地狱”（production hell）。
特斯拉在去年年末的时候，开始陆续向客户发货它的首款鹰翼门式电动SUV汽车Model X。但相比它最初设定的时间表，这款车型真正开始出货的日期，却已是数月之后。
在随后的几个月里，特斯拉一直在面对着愈加艰巨的挑战：在确保质量高的前提下，努力地提升Model X的产量。而让“产量问题”变得更加复杂化的是，特斯拉与此同时，还在竭力地去提升Model S的产能。
在Model X推出之后的早期，就已有相关测评尖锐地指出了Model X的缺陷，例如它在开合鹰翼门的时候，会遇到一些问题。除此之外，加州一名拥有三辆特斯拉汽车的车主还在加州《柠檬法》的庇护下，向特斯拉提出了诉讼，要求退款（目前，他还拥有两辆特斯拉汽车）。
特斯拉方面则表示，在Model X上出现的一些问题，其实源自于他们往早期版Model X里塞入的“高科技”实在是太多了。而马斯克则是更加形象地将之描述为“狂妄之祸”（hubris）。
由此，受Model车型设计问题和产能短板的影响，特斯拉电动汽车的出货量已连续两个月未达它此前的预期，并让特斯拉不得不降低了它的出货目标，从原先的8-9万辆降至7.918万辆。
在今年第二季度，特斯拉电动汽车的出货量为1.4402万辆（9764辆Model S和4638辆Model X），这比它此前所预期的1.7万辆的目标相去甚远。从整体来看，特斯拉在这一季度共生产了1.8345万辆电动汽车，产能环比提升了约18%。
特斯拉公司表示，电动汽车第二季度产量当中的一半是在最后的四个星期内完成的，这也意味着产量问题是在最后时刻才得以解决。特斯拉方面透露，本季度末尾时期，特斯拉汽车的周产量约为2000台，而马斯克在描述它时，用了“相当稳健”这个词。
本周三，马斯克表示特斯拉“已从六月份的产能地狱中爬出来了”，并称产能危机让他“深受伤害”。马斯克补充表示，自己为解决产量爬升问题，“燃尽了许多脑细胞，留下了无数的精神疤痕”。
然而，对于特斯拉Model X的产能问题是否已被彻底解决，我们目前还没有一个明确的答案。马斯克表示，Model X的零件供应商“几乎都要忘记了他们的屁事儿（shit）”。除此之外，马斯克还表示自己将在本周亲自去拜访一位供应商，并探讨相关问题。（止水）
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