科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力 加快建设科技强国,实现高水平科技自立自强
氢能科技 沙蓬绿色种养产业模式 联源科技 超联科技 园区 园区 园区 园区 园区

津兴铁路实现正线贯通 按下开通运营“加速键”

   2023-06-29 中国经济网
41
核心提示:6月29日7时30分,经过千余名工作人员累计近20个小时的奋战,津兴铁路胜芳站两组42号道岔精准插入津保铁路上下行线,胜芳站改造主

6月29日7时30分,经过千余名工作人员累计近20个小时的奋战,津兴铁路胜芳站两组42号道岔精准插入津保铁路上下行线,胜芳站改造主体工程全部结束,这也标志着津兴铁路实现正线贯通,为年内开通运营按下了“加速键”。

据介绍,津兴铁路东起天津西站,西至大兴机场站,全长100.79公里,共设6座车站。其中天津西站至胜芳站利用津保铁路,胜芳站至固安东站为新建线路,固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。今年4月份,随着津兴铁路铺轨工程完成,新建线路已和京雄城际铁路并轨互通。

  

图为施工现场。(中国铁路北京局集团有限公司供图)

据中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍,此次在津保铁路和新建线路的联接站胜芳站插入42号道岔,进一步将新建线路引入了津保铁路,实现天津西至北京大兴机场间正线全部贯通。

据悉,本次施工作业内容多、工艺工法难,为确保施工顺利推进,相关作业人员利用三维动漫视频进行模拟演练,推演插入道岔施工的各流程环节,并按步骤进行现场实战演练,以分钟为单位精细卡控各流程环节。

  

图为施工现场。(中国铁路北京局集团有限公司供图)

施工期间,中国铁路北京局集团有限公司强化过程控制和质量把关。保定工务段运用高精密仪器,对关键作业环节进行“显微镜式”卡控,确保42号道岔精准插入指定位置。天津电务段全面研判施工对信号设备的影响,组织专业力量开展现场安全盯控及联锁试验,确保施工安全平稳实施。

据了解,中国铁路北京局集团有限公司将继续紧盯节点目标,在确保安全质量的基础上,加快津兴铁路“四电”工程建设,推进验收和联调联试尽快实施,确保津兴铁路在年内开通运营,助推“轨道上的京津冀”越跑越快。(中国经济网记者 佟明彪)

(责任编辑:郭文培)

免责声明:本网转载自其它媒体的文章,目的在于弘扬科技创新精神,传递更多科技创新信息,宣传国家科技政策,展示国家科技形象,增强国家科技软实力,参与国际科技舆论竞争,提高国际科技话语权,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权,请与我们联系,我们将第一时间删除。
 
 
更多>同类资讯
推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用说明  |  隐私政策  |  免责声明  |  网站地图  |   |  粤ICP备05102027号

粤公网安备 44040202001358号