截至5月末，凭借2042亿元的最新市值，理想汽车成功超越长城汽车，成为中国第二大车企，仅次于比亚迪。据悉，理想汽车也是第一家实现盈利的本土新势力车企。
依托目前唯一生产基地——理想汽车常州基地，5月，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%，历史累计交付量为36.39万辆。这也是理想汽车连续第3个月交付新车超2万辆。
从销量到业绩多维度领先，理想为何能跑得如此快？答案与智能制造有着必然关系。
作为自建工厂，位于武进国家高新区的常州基地建设之初，就把智造放在关键位置，产线综合自动化率达78%。值得一提的是，2019年，理想汽车聚焦系统环节，全栈自研的Li-MOS制造操作系统在产线逐步应用，让智能化生产速度更快、精度更高。
理想汽车供给产品开发团队负责人万东鑫介绍，这套系统接入生产、连山、物流等大小20多个子系统，可实现车辆从开始生产到生产结束全流程数字化闭环管理。“以生产系统为例，它与销售系统紧密集成，能自动接收销售端的整车订单及中长期预测、自动拆分需求并自动排产，排产计划达到工位级，甚至精确到秒，执行率为100%。”万东鑫告诉记者，根据整车计划，系统运行物资需求计划，自动生成物料采购计划，通过供应商门户平台发送采购订单，指导供应商生产，全过程不需要人工介入，还能与供应商产线系统无缝连接，零部件生产进度等同步感知。
逾百家供应商、超3000个零部件，全栈自研的智慧物流系统还让理想汽车的零部件做到“人—仓—物”数据互联。“自提每天需要派送多少车辆、装哪些货、走什么路径最优，全部数据化、自动化。”万东鑫说，依靠这套系统，零部件的配送效率大幅提升20%，达到85%。
数字化改造，也让产品质量不断攀升。“我们建立了质量预警平台，将供应商零部件及整车制造过程数据实时采集并上传到云端，每天采集并分析数据超过1亿条，通过预警算法预测零部件及整车潜在故障。”万东鑫说，以理想L9焊装产线为例，焊点总数超过4000个，得益于自研的连山系统，所有焊点的焊接质量均在线监控。
理想汽车智能制造负责人李斌介绍，随着企业进入飞速发展期，当前，理想汽车把敏捷迭代作为重要任务之一。依托Li-MOS系统的微服务架构，从收到用户需求，最快两周就能进行1次迭代发版，以小步快跑方式持续提升用户体验。
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