6月29日，2023国际新能源智能网联汽车创新生态大会（CIEV）在浙江瑞安开幕。中国汽车工程学会名誉理事长付于武、中国科协科学技术创新部副部长许光洪、温州市人民政府副市长王振勇出席并致辞。
付于武表示，近年来,中国汽车产业和贸易在国际市场展现出极强的韧性。聚焦在“新四化”战略转型的关键期，必须认识到要全面掌握产业核心技术，把握好弯道超车的窗口期，推动分工明确、合作紧密的跨行业、多主体协同创新。着眼未来，必须要有大视野，坚定实施国际化战略，要有充分的产品自信、品牌自信、创新自信，夯实基础、深化合作，打造国际级汽车企业。
许光洪表示，深入实施创新驱动发展战略，大力发展新能源智能网联产业，要坚持人才引领发展，面向未来、注重交叉，支持青年科技人才挑大梁、担重任，把实现新能源智能网联汽车技术自立自强落到实处，抢占制高点，打造跨学科、跨领域协同创新生态，共同助力地方产业转型升级和高质量发展。
王振勇表示，温州抢抓政策机遇和“新四化”风口，加速汽车产业的数字化转型、智能化变革。当前，温州正积极构建国际新能源智能网联汽车创新生态，推进传统汽车零部件向新能源、智能网联转型升级，加快产业链强链、补链、延链，全力打造千亿级汽车产业集群。
开幕式上，吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣发布大会《云江倡议》。《云江倡议》广泛凝聚政产学研各方观点与智慧，聚焦汽车供应链生态创新和产业链上下游企业的协同发展，为探索高效协同的整零合作新模式明晰了方向路径，为推动打造跨界融合的创新发展新生态、构建开放合作的产业发展新格局提供重要指引。
中国工程院院士、中国中车首席科学家丁荣军作题为《功率器件与系统技术的协调发展》的主旨报告。丁荣军认为，随着计算机控制和人工智能技术的快速发展，整车功率器件的性能要求越来越高，功率器件作为整个电驱动系统里面最核心关键的器件，技术水平提升对整个系统未来技术水平的发展起到关键作用。未来汽车功率器件应为汽车高性能充电长续航方向做贡献。
国际技术转移协作网络（ITTN）国际合作高级顾问、意大利Burno Kessle 人工智能研究院（FBK）国际合作主任Lorenzo Gonzo作题为《从意大利的智能出行项目看汽车行业变迁》的主旨报告。通过宝马、玛莎拉蒂等多个智慧出行案例的分享，Lorenzo Gonzo表示，欧洲为实现碳中和目标，消费者需要改变传统出行理念和态度，未来趋势是让出行作为一种服务，以信号处理、感知、感应、设备或信息分析等技术助力智能化出行。
本次大会以“新汽车、新技术、新生态、新机遇”为主题，来自整车及头部零部件企业、行业机构、科研院所及高校等领域的700余位专家学者围绕“智能网联汽车产业生态”“汽车供应链协同创新发展”“科技成果转移转化”等行业热点话题，展开深入交流研讨。
据悉，大会旨在促进汽车产业链条上下贯通、协同创新与区域合作，推动培育新技术、新产品、新业态和新模式，全面提升区域汽车产业创新能力，助力地方产业和社会经济高质量发展。（肖春芳）
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