到2021年，荷兰将增加50辆新的氢燃料电池公交车，荷兰内阁与三个省近日签署了一项联合协议。
目前，荷兰公共交通中有八辆氢燃料电池公交车。到2021年，新公交车必须在格罗宁根省，德伦特省和南荷兰省运行。
氢电动车很符合持续发展的原则，可依靠燃料箱行驶很长的一段距离。
主管的内阁部长范登霍芬(Stientje van Veldhoven)表示：“在重型运输工具(如公共汽车和卡车)方面，氢气的前景不可限量。”
范登霍芬希望改善氢能汽车的基础设施。现在荷兰只有八个加氢站，部长希望更多氢能公共汽车的到来，将鼓励更多加氢站的建造，甚至在私人道路使用者抵达的地方。
远大的计划
公共汽车项目耗资1500万欧元，其中一半来自欧盟，内阁和有关省份各贡献375万欧元。使用公交车的成本费用由各省承担。
从2030年起，作为荷兰公共交通工具的公交车可能不再排放二氧化碳，荷兰已对此作出承诺。
目前，在荷兰公共交通的5000多辆公交车中，大约有500辆无废气排放，这些“清洁的公共汽车”大多是电动的。
各国科学家的研究
各国科学家最近在氢技术的开发中有了几项重大突破，已经开发出一些生产燃料氢的方法，比当前的技术更有效，其中一种方法可以确保制造成本变得更低廉。
氢气适合用作汽车和工厂的燃料，也可以供暖。氢气另一个巨大的优势是，可以简单地通过当前的天然气网络进行输送。
多年以来，一直在等待从可再生能源制氢(也称为绿色氢)的重大突破，可以从水中提取出氢气。如果从风能或太阳能中获取电力，则在生产过程中不会释放出任何二氧化碳，因此称为“绿色氢”。
此过程称为电解，在一般的中学化学课就有介绍：将两个电极放置在盛有水的容器中，其中一个释放氢气，另一个释放氧气。
但是，能量总是会丢失。以色列研究人员现在已经找到了一种消耗更少能量进行电解的方法，荷兰格罗宁根Hanze高等学院教授Jan Jaap Aué说，确保能够达到近98%的效率。
Jan Jaap Aué说：“重要的是发现仍然处于起步阶段。但这是一项重要的发现，要花很长时间才能将其推向市场。不过，潜力就在这里。”
不过，荷兰应用科学研究所TNO兼代尔夫特理工大学可再生能源领域的专家Earl Goetheer对以色列的技术还没表现出热情。“这是一个有效的过程，但不是直接生产的，这是他们方法的问题。这在学术上很有趣，但不会导致更高的生产率。”
来自英国、葡萄牙、德国和匈牙利的国际研究人员小组，也在寻找一种更有效的生产氢气的方法，希望以不同的脉冲形式让电流通过水，从而让每毫伏电释放出更多的氢气。
Aué正在从事类似的研究。他说：“如果以智能的方式控制电源，就可以提高产量，这是提高产量非常实用的方法。”
Earl Goetheer对Aué的研究更感兴趣，认为更有价值，不过需要继续研究开发，加以优化。
荷兰公路试验无人驾驶货车
在泽兰省(Zeeland)公路进行的一次测试中，出现了无人驾驶的货车。
据媒体Omroep Zeeland报道，这是第一次在荷兰进行这种货车的测试。因为货车上没有司机，所以在出现问题时没有人干预。
货车应在几个月内开始行驶，主要在弗利辛根东部(Vlissingen-Oost)，将在洋葱公司MSP Onion和物流公司Kloosterboer之间行驶三公里。
这辆货车将在深夜上路，这将使出现事故造成危害的机会降到最低。
目前，同样的货车已经在瑞典四处行驶，但迄今为止尚未出现在荷兰。
该试验是由Zeeland Connect(泽兰省企业家合作组织)发起的，项目一半的资金由欧洲补贴，另外的15%来自省政府，其余部分由公司出资。
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