近日，中国石油化工集团有限公司(下称“中石化”)官网公布了将设立四大业务板块和大幅调整机构职能的消息。
按照目前已知的改革方案：
油田勘探开发事业部及其所属企业将被纳入油气和新能源板块;
炼油事业部、油品销售事业部(销售股份有限公司)及其所属企业将被纳入炼油和销售板块;
化工事业部及其所属企业将被纳入化工和材料板块;
资本和金融事业部及其所属企业将纳入金融和支持板块。
此次调整后，中石化总部部门将由30个减少至20个。
新能源板块地位明显加强
值得注意的是，新能源作为中石化的转型重要着力点，在此次业务板块变动中已经和传统油气业务并列，板块地位明显得到加强和总部重视。
其中，氢能是中石化近年来重点布局的新能源业务。由于氢能产业链包含制氢、储存、运输、应用，与交通燃油、天然气供应模式以及管理模式高度符合，因此中石化在氢能产业发展上具有先天优势。
公开资料显示，在氢气供给方面，无论是煤制氢、可再生能源制氢、还是工业副产品制氢，中国石化都有强大的供给能力，氢气产能在中国名列前茅。
今年8月，中石化管理层在年中业绩会时表示，2018年公司已拥有制氢能力约300万吨/年，占全国总产能约15%左右，居全国首位。同时公司也正在氢气液化、燃料电池的质子膜、催化剂等方面进行科研。
11月份，中石化与法国液化空气集团签订了长期合作协议。
随后11月18日，中石化和法国液空在中国合作发展氢能的第一个落地项目——上海首批两个油氢合建站项目竣工并投入试运行。这是上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站。
该项目包含西上海、安智两座提供加油加氢服务综合功能站，各拥有两个汽油罐、 两个柴油罐、4个储氢罐。
该站内设置两台12枪加油机，两台4枪35兆帕加氢机，另预留一台70兆帕的加氢机。这是全国首批同棚加油加氢的商用油氢合建站。
如今，在国内建设一个新的加氢站，土地成本动则数千万，行政审批需要十余个政府部门盖二三十个公章。
面对这一难题，中国石化充分发挥企业自身优势，开启了油氢电一体化新模式：在现有加油站的基础上，配建加氢站，从而打破用地难、审批流程复杂等困境。
目前，中石化已启动建设加氢站项目5个，如在佛山建设的加油加氢站已投用、云浮加油加氢站计划年内投营、年内还将在广东建成3~5座加氢站。
此外，中石化在成都建成1座撬装加氢站，同时加快了北京、张家口等地加氢示范站的建设工作，预计明年还会有一系列更大的动作。
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