氢能燃料电池产业是电池产业中具有战略性、前瞻性的一项绿色储能技术，代表着未来新能源的发展方向，具有良好的发展前景。
《“十三五” 战略性新兴产业发展规划》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《中国制造2025》等都将氢燃料电池技术确定为重要的内容。
在国内政策支持下，随着相关技术发展，氢燃料电池商业化进程加快，氢燃料电池相关产业迅速崛起，随之而来的是大批如雨后春笋般林立的燃料电池系统企业。目前，这些企业所生产的产品已配套多种车型，在世界各地进行示范运行。
近日，巴拉德宣布，该公司的质子交换膜(PEM)燃料电池技术和产品现已成功在商业重型和中型动力应用中，为燃料电池电动汽车提供动力，在全球道路上的累计领先行业累计超过3000万公里。
那么，国内燃料电池车又运行了多少里程呢?请跟随TrendBank势银一起了解。
根据不完全统计，目前国内配套的燃料电池车辆总运行里程已经达到3090.5万公里，相当于绕行地球771圈。
从上图可知这些系统企业配套车型的运行地域分布：
·重塑配套的FCEV累计运行了超过2000万公里的里程，主要分布地区在长三角及珠三角地带;
·据雄韬透露，搭载雄韬氢雄的氢燃料电池客车累计运营超过300万公里，运营地区主要在山西和武汉;
·搭载亿华通系统氢燃料电池客车累计运行里程超过300万公里，主要分布地区在张家口和北京;
·捷氢配套的荣威950燃料电池轿车，累计运营里程50万公里;全国FCV80累计运营里程超过190万公里，单车最高运营里程近50000公里;申沃客车累计里程超15.5万公里，共累计运行里程255.5万公里，分布地区为上海、佛山、抚顺、无锡等多地。
·爱德曼配套的FCEV累计运行了200万公里，分布地区集中在浙江及广东两地;
·东方电气目前研制交付了100余辆燃料电池公交车，累计里程超过140万公里，分布地区为成都;
·潍柴动力积极推动加氢站建设和燃料电池车辆推广应用，累计运行超过100万公里，分布地区为山东;
·搭载武汉泰歌氢能的FCEV在武汉运营，3辆燃料电池公交车累计运行里程约15万公里。
从上表可以看出，累计运行里程最多企业是上海重塑能源科技有限公司，该公司成立于2014年，为中国领先的氢燃料电池系统供应商。
上海重塑主营业务包括燃料电池系统的研发、制造及相关工程服务，旗下的CAVEN系列燃料电池发动机被广泛应用于轻、中、重型商用车领域。
而CAVEN系列产品已经经过了2000万公里的市场验证，搭载的车辆在国内首次实现了20万公里的单车实际运行里程，其燃料电池电堆基本由国鸿氢能提供。
总结
为燃料电池车的全面商业化，示范运营是必不可少的一环，只有运营里程数足够大，积累足够多的数据，才能更好地改善燃料电池车的性能，修复可能出现的问题;未来新晋的燃料电池企业也将以此为借鉴，可以减少不必要的试错，为之后的发展扫清一部分的障碍。
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