3月31日，来自武汉泰歌氢能汽车有限公司(下称“武汉泰歌”)官微消息，云南泰歌氢能技术股份有限公司(下称“云南泰歌”)正式落户云南昆明。
云南泰歌是由武汉泰歌相对控股，并联合云南誉通投资、德国林德公司(Linde Group)、花轱辘文旅等共同成立的一家以氢能技术研发、生产等为主的科技型公司，旨在建成“立足昆明、覆盖云南、辐射贵桂、面向南亚东南亚市场”的区域性的氢能动力系统研发中心、制造中心及市场销售与服务中心，打造云南泰歌西南总部基地。
截至目前，云南泰歌已协同相关方，在各方优势加成的基础上，顺利敲定若干氢能领域合作项目，为2020年公司在当地的发展奠定了良好的基础。
高工氢电了解到，武汉泰歌由武汉市、同济大学和中国地质大学(武汉)联合共建，有产学研集合的强大科研背景和当地政府资源的强力支撑。公司燃料电池系统应用于武汉359路及272路氢能公交，单台氢能城市公交实际运行已超35000公里。
产能方面，武汉泰歌在武汉东湖高新区中国地质大学未来校区产业孵化园构建氢能动力系统生产基地一期工程，一期年产能1000台，已于2019年7月份正式投产。
德国林德公司(Linde Group)，德国工业气体巨擘，以生产工业气体与物流堆高机为主。其为发展工业气体事业，在并购英国同业布林氏氧气公司(BOC)后林德公司将更名为林德集团(The Linde Group)，为全球最大之工业气体供应商。作为云南泰歌的股东之一，其股份由云南锦鹏汇一股权投资基金管理有限公司代持。
在氢能领域，林德集团主要专注于制氢、氢气液化、氢储运和加氢站建设及运营服务，在氢气生产、运输、压缩及加注方面拥有核心设备技术(如下图)。作为工业气体企业，林德不仅能提供高质量、稳定的氢气来源，也能提供全球先进、稳定和安全的加氢相关设备。
作为武汉本土孵化出的燃料电池系统企业，武汉泰歌如今选择投资落地云南，并透露“顺利敲定若干氢能领域合作项目，为2020年公司在当地的发展奠定了良好的基础”，想必对云南地区燃料电池汽车订单胜券在握。同时林德集团作为云南泰歌参股股东，或将保障当地燃料电池汽车加氢的实现。
值得注意的是，截至目前，云南省并未正式出台氢能相关政策，但从过往的“蛛丝马迹”中，接下来云南在氢能规划上或有明显动作。
2019年2月12日，云南省人民政府办公厅关于印发2019年政府工作报告重点工作任务分解的通知，将推动新能源汽车在建项目如期建成投产、签约项目尽快开工建设，引进电池、电控、电机企业，争取氢燃料电池项目落地。该项工作将由省能源局牵头，省发展改革委、省工业和信息化厅按照职责分工负责。
根据省能源局统筹部署，“云南省氢能源产业发展规划(2020-2030)编制项目”已在2019年6月份正式启动。受省能源局委托，集团委派省能源研究院牵头中国钢研科技集团、同济大学、中国工程院战略咨询中心共同成立专家编制组，承担规划编制工作。
事实上，早已有企业嗅到政府发展氢能的倾向，提前开始谋划布局。
2018年12月21日，云南省工信厅与浙江润丰能源集团在昆明市签署战略合作框架协议。云南省工信厅厅长李石松、润丰能源集团董事长卢钢等领导出席签约仪式。
根据协议，润丰能源集团将在云南设立氢发动机生产制造基地和氢能源研究院，双方将共同推动云南省的氢能源利用和氢燃料电池汽车发展，构建氢产业链，完善氢能源供应链和基础设施的布局，共同打造国内一流氢能源产业标杆项目和面向国内、南亚、东南亚的氢能源产业基地，使云南省处于全国氢能源产业发展前列。
在2019年10月，云南省首台氢燃料电池汽车(样车)在云内动力集团昆明客车厂举行试乘试驾活动。该车配备了云内动力与FEV和同济大学合作开发的40kW氢燃料发动机。云内动力下一步将大研发力度，争取早日投入商用，初步计划在2021年投产。未来云内动力还将会有30kW、60kW和100kW的氢燃料发动机产品面市，以适应不同的市场需求。
资料显示，云内动力隶属于云南省昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业。公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。
在上游核心材料方面，云南贵金属集团在氢燃料电池铂碳催化剂方面取得显著成绩。其在2018年11月建成氢燃料电池铂碳催化剂生产线，在2019年8月份实现单笔订单销售突破一公斤，成为国产铂碳催化剂产业化的一个标志。
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