6月27日，在2017年夏季达沃斯论坛一场以“引领共享经济”为题的对话中，论坛联席主席滴滴出行总裁柳青认为全球交通变革即将到来，未来以电动化、自动化、共享出行为基础的“交通3.0”将重新定义交通出行。
交通3.0将让交通事故和拥堵成为历史
在与清华大学公共管理学院院长薛澜教授的对话中，柳青说：“在交通3.0的阶段，将会在一个统一的大交通平台上进行车辆的调度和需求的匹配。”伴随着三大变革对整个交通格局的重塑，目前交通领域里习以为常的问题，比如拥堵、交通事故、尾气污染和停车难等问题，在未来三十年内都会迎刃而解。
柳青指出，在未来的出行模式中，超级拼车、智能红绿灯和智能驾驶将有助于解决拥堵难题;智能驾驶可以大大减少交通出行中的不良驾驶行为，利用机器学习共享交通信息，告别交通事故，最终实现交通安全的最大化;汽车电动化会实现“零尾气”的环保出行，让交通里的碳排放成为历史，30年后仅全球每年节约的资源和碳排放价值将达到5万亿美元;在有了这些基础之后，甚至可以让“停车”成为过去时，如今的停车场，都将变为花园或者学校。
作为世界领先的移动出行平台，滴滴出行已经成为中国共享经济发展的领军企业。柳青指出，在向交通3.0的愿景前进的过程中，滴滴会继续从为用户持续创造价值出发，为改善每个人的出行体验而不懈努力。
期待共享经济发展能有更好环境
在对话中，柳青特别提到了政府对共享经济，尤其是共享出行发展起到的促进作用。她说：“中国是全世界所有政府里面第一个让网约车合法化的，这是非常了不起的一大步。”中国政府在鼓励创新，发展共享经济方面走在了世界前列，也给了滴滴更多的信心。
同时柳青认为，虽然在具体政策落地过程中，各地出现了一些偏差。目前滴滴正同一些地方政府进行政企合作，比如滴滴用大数据服务公众普惠出行，在济南等城市进行了智慧交通的试点，取得了很好的效果。在与政府一起积极共建城市交通的同时，滴滴也期望地方政府能进一步转变理念，创造更好的制度环境。
这一期望也得到了薛澜的支持，他认为政府应该采用“适宜性治理”的态度来面对新技术和新业态，用传统的方式归置往往可能扼杀新的商业模式，“政府和企业不应该是猫抓耗子，而是伙伴。”
走向国际需要倡导多元化
今年以来，滴滴加快了其国际化的步伐，在硅谷成立了滴滴研究院。柳青在对话中指出，中国是世界上最复杂的移动出行市场，中国人出行的多样化是全世界都没有的。但是滴滴五年来无论在算法、人工智能等等方面都依靠这片市场进行了非常深的积累，为滴滴服务全球市场，为全世界用户创造核心价值提供了机会和能力。滴滴会坚定不移地深耕出行领域，普惠全球市场。
在打造世界顶级科技公司的愿景下，柳青强调国际化的过程也会面临多元化的挑战。滴滴在企业管理和文化上会不断进行优化，吸引全球最优秀的顶尖技术人才，同时成立了“女性联盟”等员工关怀组织，建设有凝聚力的互联网企业。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本站文章侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
