“太阳驱动”号
原定7月1日清晨开始的首次连续25小时试飞是全球最大太阳能动力飞机“太阳驱动”号的第一次昼夜试飞。
太阳能动力飞机以实现飞行者“不落的飞行”梦为目的，并想证明在夜晚也可以飞行。著名热气球冒险家、同时也是太阳驱动公司创始人的Ｂｅｒｔｒａｎｄ Ｐｉｃｃａｒｄ说，“21世纪最伟大的冒险不再是登月，因为这已经被实现了，现在就是要把社会的耗能燃料从对化石燃料的依赖上转移出去。太阳能动力飞行比航空冒险还要刺激，探寻新能源将会给人类带来什么”
目前“太阳驱动”团队正在研究解决办法，但仍无法确定首次昼夜试飞时间。据“太阳驱动”新闻处介绍，出现故障的系统是供地面人员实时监测关键飞行数据的遥测发射器。这是“太阳驱动”试验计划的主要部件之一，是专门为“太阳驱动”设计制造的，短时间内无法更换，故只能推迟首次昼夜试飞。
“太阳驱动”机翼上装有1．2万对太阳能电池板。白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用。它的翼展63．4米，与空客340型飞机相当，而重量只有1600公斤，仅相当于一辆普通小汽车。飞机用超轻碳纤维材料制成，为减轻飞机重量，驾驶基本是机械操纵，没有使用大量电子设备，甚至连机身都是贴薄膜，没有涂油漆。
今年4月7日，“太阳驱动”进行了第一次试飞，时速只有45公里，飞行高度达到1000米。另据报道，“太阳驱动”计划于2012年进行环球飞行，而中国则有望成为出发点。在低碳成为上海世博会最热门的话题之际，这架真正意义上的“零碳”飞机，也将通过模型以及短片等形式，在中国馆、瑞士馆、比利时欧盟馆里展出。
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