2012年，全球经济陷入低迷，而中国经济也遭遇了近年来首次增速放缓。在此背景下，不少行业感到生存艰难，从而格外期盼2013年能出现转机。确实，从目前预测来看，今年经济前景较为光明，但也并不能过分乐观。更值得注意的是，多个行业还可能在新的一年中遭遇更大挑战，这应该引起警觉。
航空业：高铁让民航“高处不胜寒”
从武广高铁到京沪高铁，民航业一直受到来自高铁的威胁。尽管如此，去年年底开通的京广高铁，还是让航空公司倒吸了一口凉气。而今年随着高铁线路的延伸，民航将可能真正感受到“高处不胜寒”的滋味。
据悉，受京广高铁影响，北京-郑州航线航空公司的客运量同比下降39%，而北京-广州航线的客运量则下降4%。根据此前统计，2013年1月1日-6日，北京-郑州航线，航空公司的客运量同比下降39%，票价同比下降33%。
业内人士认为，全球最长的高铁专线——京广高铁投入运营，极大地缩短了沿线各城市的地面往来时间。京广高铁的通车意味着铁路运输实现了继武广客运专线攻陷广州-长沙、广州-武汉，京沪高铁攻陷北京-南京、上海-济南等航空运输传统优势市场后，又拿下了北京-郑州、北京-武汉、北京-长沙的航空运输优质市场。
至此，除了北京-广州航空运输市场优势明显外，京广沿线的二线城市航空运输市场优势消耗殆尽，高速增长的国内客运市场蛋糕正不断被高铁蚕食。
2012年底，京广、京陕等高铁线路已经投入运营，2013年，京广高铁将延伸到深圳、珠海、香港和澳门，北京-沈阳、广州-贵阳等多条高铁线路亦将投入运营。从短期看，高铁将在分流旅客、拉低票价等方面影响我国民航市场。
众所周知，将在2015年贯通的“四纵四横”高铁网络布局所覆盖的区域主要位于中东部地区，这个地区也正是民航黄金航线最多、运量最大、航空公司竞争最激烈的区域。可以预见，未来高铁与航空夺食将更加激烈。
钢铁业：疯狂铁矿石再度压榨钢企利润
对于钢铁企业来说，进口铁矿石价格下滑可以说是2012年为数不多的喜讯。但好景不长，最近四个月的连涨，使进口矿价这一沉重大山再度压回钢企肩上。
数据显示，自去年9月以来，进口铁矿石价格涨幅已超80%，接近2011年时的高位。2012年12月以来，进口铁矿石价格更是出现大幅走高。以印度63.5%粉矿为例，最新到岸价约为155美元/吨左右，环比上涨超过27%。
事实上，就在几个月之前，业界还在争论“2013年铁矿石价格是否会跌破100美元”，如今这样的行情，也让钢铁业内人士惊呼突然。此前，北京国际矿业权交易所总裁董朝宾公开表示，随着城市化、工业化进程的推进，中国钢材消费市场仍有较大增长空间，加之中国铁矿石对外依存度较高，预计未来几年中国对进口矿仍有较大需求。这意味着，经过了2012年的大幅下跌，铁矿石价格上涨也成为必然。
虽然此轮价格上涨被很多业内人士认为难以持续，但我国铁矿石对外依存度一向较高，甚至超过六成，而三大矿山则控制着全球铁矿石海运贸易量70%的市场份额，因此形成外矿的垄断局面。要想打破这种垄断，则需要较长时间。所以，2013年中国钢铁行业仍将在高昂的进口矿价阴影下艰难前行。[page]
白酒业：高端白酒市场恐遭中端产品抢食
经历了十年的黄金岁月，中国的白酒业感受到了一丝深冬来临前的刺骨寒意。刚刚过去的2012年，对于白酒行业特别是高端白酒来说，可谓是寒风劲吹。而2013年，高端白酒市场仍面临被中端产品蚕食的风险。
宏观经济的减速收缩期尚未结束、政策上对“三公消费”进行了严厉限制、塑化剂风波折射出行业质量管控的混乱；高端白酒终端价格出现下降，不得不面对“旺季不旺”的境况。
历经多事之秋的白酒行业似乎只能选择用价格杠杆来面对来年悲观的市场预期。近日，市场传言称五粮液公司将从2013年起提高部分白酒的出厂价格。茅台也对经销商实行强硬的“保价”以及严厉的处罚政策，试图借此挽回市场信心。连续几年的狂欢之后，白酒业将迎来怎样的一个2013？业内普遍认为高端白酒或将迎来罕见的“寒冬”。
白酒行业的调整趋势正在加速，高端占据利润、低端占据销量的“两头大中间小”的发展模式将逐步得到改变。有业内专家预示，2013年，从多个角度看，酒业形式已经发生很大变化，高端白酒，譬如茅台、五粮液等，如果仍然不能放下尊贵的身段，调整傲然的心态，那么市场份额必将被中端产品蚕食。
饮料业：碳酸饮料被指危害健康销量下滑
近日，国家统计局发布的一份碳酸饮料市场分析报告，无疑将碳酸饮料所面临的艰难处境直接公示于众。在该《2012年前3季度中国饮料行业运行状况分析报告》中指出，目前碳酸饮料的市场份额已经下降到21.9%，落后于饮用水25.7%以及果汁品类22.2%。
作为软饮料的碳酸饮料因其口味独特曾深受人们的喜爱。但是随着时代的进步，人们对健康的重视程度也逐渐提升，碳酸饮料的危害也引起消费者的警觉。碳酸饮料损害人的牙齿和骨骼以及引起肥胖和消化功能紊乱，这一系列对人们健康造成的危害使得人们对碳酸饮料的购买欲逐渐降低，就连碳酸饮料巨头可口可乐也难以独善其身，开始向非碳酸饮料领域发力。
从这些数据以及实例不难看出，随着人们对健康需求的提高，使得碳酸饮料曾经引领软饮料市场的光阴将不复存在。[page]
造船业 新签订单量下挫使造船业继续探底
据中国船舶工业行业协会公布的2012年1-11月船舶工业经济运行情况显示，该报告期内，全国承接新船订单1704万载重吨，同比下降49.4%，而这也正意味着未来较长时间内，造船业颓势将很难扭转。
同为造船业三大指标的其他两个——完工量、手持订单量同期内也出现了较为明显的下降趋势。其中，全国造船完工5055万载重吨，同比下降18.2%；11月底，手持船舶订单11335万载重吨，同比下降30.3%。
据了解，上述造船业的三大指标分别反映着不同时期的市场情况。完工量用于估测现时运力，其反映现时航运市场的情况。而手持订单量则用于估计未来1-2年内能够实现的运力，新订单量则可预测两年后的运力。
三指标同降正说明了造船业一片颓势。而对于今年的造船业走势，业界表示很不乐观。“2012年的颓势还只是刚刚开始，今年情况可能会更糟，或许只有到了2015年，情况才会开始好转。”有业内人士如是说。
由于我国船舶产能集中在低端、传统类型领域，且企业的创新意识不足，“今年整个行业仍将以消化过剩产能、行业结构调整为主。另外，现在在建及计划中的订单将在两年后完全释放出来，届时，运力过剩的危机将进一步凸显。而传统类型船舶的运力预计在近十年内保持过剩态势，相应制造不会在此期间内‘回暖’”。中投顾问交通行业研究员申正远坦言。
风电业 产能过剩风电业恐现淘汰潮
虽然利好消息不断，但风电设备行业的过剩局面很难在短期内转变，诸多中小企业也面临淘汰潮。日前，财政部、发改委、国家能源局公布了第三批可再生能源电价附加资金补助目录，496个项目中，风电仍是财政补贴的主要对象，共入选377个项目，占比超过3/4。
与此同时，海外市场也释放了“友好”信号。年初，美国国会经投票决定，延长风能生产税抵减法案有效期1年。然而这一政策被放行，是否能够成为国内风电设备制造商的救命稻草呢？
答案是否定的，“美国会通过各种方式阻碍中国风电设备制造业在美发展”。有业内专家表示。刚刚落定的美国商务部对中国风电制造企业的“双反”终裁就可见一斑，其将对中国输美应用级风电塔产品征收21.86%-34.81%的反补贴税和44.99%-70.63%的反倾销税。
然而，国内风力发展的速度却跟不上设备制造的速度，加之去年经济形势下行、政策急刹车等不利因素，致使风电设备过剩严重。有消息称，中国目前的风电设备产能过剩率超过50%。也因此，风电企业盈利能力急转直下。
对此，有专家预测，风电行业回暖可能要到“十三五”。而在这段低迷期，也正是行业转型升级的最佳时机，“解决产能过剩最有效、最直接的措施便是兼并重组。国内风电行业兼并重组的浪潮已经到来，诸多中小企业面临被淘汰出局的危险”。中投顾问新能源行业研究员萧函表示。[page]
电力业 煤价上扬使电企成本压力加大
争执多年的电煤价格并轨终于在去年年末尘埃落定。“自2013年起，取消重点合同，取消电煤价格双轨制，我委不再下达年度跨省区煤炭铁路运力配置意向框架。”国家发改委近日发布的煤炭产运需衔接工作通知中称，而这一政策却给电企带来了不小压力。
虽然没有了重点电煤合同，今年的电煤合同谈判却并没有完全终止。而在这场煤价博弈中，煤炭企业显然因为政策利好更有话语权。记者从山西的一场订货会上获悉，各煤企拟提高的煤炭价格幅度不等，最高提价达到35元/吨。
去年由于煤炭价格狂跌，煤炭企业的盈利能力不断下降。以行业龙头为例，神华三季报显示，其去年三季度净利润113.74亿元，同比下降了8%。中煤能源去年三季度净利润20.77亿元，同比下降了22%。而之前十年煤企们却从未体验过这样的苦楚。现在煤价终于自由了，煤企们自然不会放过抬价的机会。
除了电煤价格，市场煤价也或将跟随利好政策不断上涨。据中宇资讯煤炭分析师关大利介绍，去年年末的时候，中国的工业已表现出回暖迹象，作为工业发展的主要能源动力，煤炭的需求也自然会随之上涨。然而，煤价上扬势必对电企的生产成本造成压力。据悉，我国发电量的81%来自煤电，燃料成本占发电成本70%以上。
光伏业 回归国内市场光伏仍举步维艰
随着光伏回归国内，今年或将成为该行业振臂崛起的关键一年，然而，业界却普遍认为，这条回归路会很艰辛。
一直以来，中国的光伏产业对海外市场依赖度极高，2010年之前98%的产品出口欧美市场，2011年该比例仍然高达90%。2011年以来，美欧相继对中国光伏产业发起“双反”调查，海外市场的突然关闭，造成了中国光伏产业的急剧恶化，整个行业一时间哀鸿遍野。
然而就在海外市场受困之时，政府紧急出手相救。从去年年初开始，中央多部委密集出台了多个扶持光伏产业回归国内市场的政策，大力推进分布式发电规模化应用示范区和金太阳示范工程。与此同时，资金补贴也在相应跟进。刚刚公布的第三批可再生能源电价附加资金补助目录中，太阳能拿到了62个席位。
但是中国光伏产业联盟秘书长王勃华认为，扩大国内光伏市场需求，同样需要理性规划，“规范市场需要同步进行，落后的光伏企业绝不能死灰复燃”。据其预测，2013-2014年，部分不具竞争力的光伏企业将被自然淘汰。
对此，商务部研究院研究员梅新育也表示认同，“我们该做的是借助当前的行业严冬，淘汰不合格小厂”。同时他还指出了中国光伏产业发展的其他桎梏，“行业进入的技术标准等壁垒太低、监管太‘温柔’，以至于不具备基础专业知识、在生产中大量使用废次料的小厂也得以大量兴起，而这些恶化了整个行业的发展环境”。由此可见，光伏回归国内任重道远。
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