绿色的车身、宽敞的车内空间，乍看这款车与普通客车并无区别。据介绍，该车在电动汽车的基础上增设了太阳能动力。太阳能光伏电板就装在11米长的车顶，电板面积有15平方米。太阳能光伏发电系统主要由柔性太阳能电池板、光伏动力充电机及相关连接器组成，电池板具有高效能、高柔性的特点。行驶时，当太阳能电池电力不足时系统会自动切换到充电电池。
本月初，太阳能电动大巴下线后，南京金龙已进行过多次测试。按照南京近期光照时间，太阳能电池充完电后，能供这款汽车跑30公里。加上充电动力，这款车目前的行驶续航里程达到250公里。
据悉，这款低能耗和零排放的太阳能电动车上市后，价格将比纯电动汽车贵10万元左右，主要是因为生产成本上多了太阳能面板和转换器。这款太阳能面板预计至少能使用8年，而这种车型的旅游大巴报废年限也是8年，所以太阳能面板在使用期间，如果不出现故障就不需更换。
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