民航江苏空管分局工作人员透露，3月22日凌晨4点，“阳光动力2号”将从重庆起飞，以平均每小时50公里的速度飞往南京，经过武汉、合肥管制区域，预计当晚10点左右飞抵南京禄口机场上空。由于太阳能飞机的飞行时速在35公里至70公里之间，平均飞行时速为50公里，远远小于正常航班，如果和普通客机一样降落，就好比高速公路上突然闯进一辆“蜗牛车”，会影响其他飞机降落。目前的降落方案是，“阳光动力2号”首先飞至南京禄口机场上空6300米至7000多米高度，然后盘旋下降至1500米左右，再接着慢慢下降至地面，两次降落将耗费60—80分钟。
“阳光动力2号”只有2.3吨重，机翼较长，为确保落地时的平衡，禄口机场将实行“特殊照顾”，专门空出T2航站楼的新跑道，允许包括两辆自行车、3辆牵引车和6名工作人员组成的团队进入跑道协助其平稳着陆。具体的着陆方式是，3辆牵引车在相应的道口等候，飞机快到1500米高度准备进行第二次降落时，工作人员上去布置停止灯，飞机一落地，由于其滑行速度只有35公里/小时，两个骑自行车的工作人员将上去，一个人拽着飞机右侧的绳索，6名工作人员扶着机翼，还有一个骑自行车的工作人员观察飞机整个的形态。据了解，“阳光动力2号”整个降落过程将持续1个半小时左右。当飞机降至1500米左右的低空时，机场附近的市民有望用肉眼看到这架太阳能飞机的风采。
据悉，“阳光动力2号”将在南京机场停留一个月左右，期间会在周边及内部举行一系列宣传活动，市民将有机会进入飞机内部参观，来一次亲密接触。预计在4月17日左右，“阳光动力2号”将告别南京，通过五天五夜的不间断飞行横跨太平洋到达夏威夷，这也是此次环球飞行中最具挑战性的一段旅程。
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