确保“延误”时间最长的航班起航
作为“最不能确定起飞时间”的飞机，阳光动力2号一再延迟了起飞时间，这无疑给我们的保障增添了难度。保障方案的制定、培训、人员安排……从五月以来，我们准备了一次又一次，然而到了既定的日子，总会有突如其来的天气状况，将它挽留。30日上午，我们又再次接到通知，阳光动力2号确定于次日凌晨起飞，场务人主动放弃了周末休息时间，主动进场做最后的准备。车辆的检查、行驶路线的确认、消防救援的准备……大家各司其职，所有的工作都在有条不紊地进行着。
22：00分，场务开始拆除临时围界，30分钟后完成拆除工作，并在拆除区域地面摆放两道刺圈防止小动物进入空侧;22：40分，保洁人员进行现场清理，同时对动力2号的行驶路线进行机械清扫;00：00分，所有人员在围界开口处飞行区一侧等待它的出现;00：20分，监管人员在滑行道间媒体参观处摆好警示桩，为参观人员的到来做准备。一长串的时间数据，精确到分钟的保障任务，飞行区管理部人员均严格按照保障方案执行。
“蛟龙出洞”
凌晨01：00，此时的4号机坪灯火通明，如同白昼。在大家整整守候1个多小时后，阳光动力2号慢慢驶出了它的呆了40天的“家”，场务指挥车前方引领着它到达既定起飞位置。
与此同时，围界巡视检查人员也开始对07-25跑道南侧的围界进行不间断巡视;领导及瑞士大使、飞行团队及家属、重要媒体人员也在飞行区管理部人员的引导下到达参观位置，等待观看飞机起飞的壮观;01：30分，消防车到达268机位待命，为不可预测的风险做准备。
此时离起飞还有5分钟，动力2号正在做最后的试车，场务人员及时与中心联络，反馈试车情况。蛟龙准备完毕，即将开启新的跨洋旅程。
通宵达旦做好飞行区的适航检查
02：45分，阳光动力2号顺利起飞的那一刻，场务人的工作仍在继续着，南京多日的降雨导致土面区泥泞不堪，部分的泥土被车辆、人员带至道面，给机场后续的运营带来了巨大的安全隐患。道面清扫车辆来来回回清理了数趟，最后保洁人员上岗，人工徒步检查了媒体人员的行车路线，为道面适航竖立最后一道屏障，确保后续航班顺利运营。
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