“团队正试图在太平洋上空的两个台风之间找到飞行窗口，目前来看，最早从南京的起飞窗口期是5月18号左右”。12日一早，“阳光动力2号”在南京活动主办方有些遗憾地向媒体通报，“飞越太平洋”延期的原因，仍是太阳能飞机一路上最大牵制因素——天气：出现未来五天五夜全程风和日丽天气的几率实在是不多见。
从南京出发前往夏威夷，是“阳光动力2号”全球旅途中最长、风险系数最高的飞行航段，飞行员需经历五天五夜的不间断飞行，每次“打盹”时间只有短短20分钟，几乎是不眠不休。
或许只有飞行员安德烈-波许博格最能体会环游世界的艰辛。在南京禄口机场机库“帐篷”，瑜伽教练时刻陪伴着他，助其拉伸身体、练习气息，训练其在短时间内进入深度睡眠状态，尽最大可能保持意识清醒、体力充沛的身体状态。
“阳光动力2号”也在为一次长途旅行“准备”着。连日来，它被推出机场机库晒太阳“充电”，驾驶舱内进行了通讯测试。团队保障人员正为它未来的跨洋飞越进行精密大范围“体检”。
“阳光动力2号”是目前全球最大的太阳能飞机，可不耗费燃油、昼夜连续飞行，能量完全取自太阳能电池。南京是“阳光动力2号”全球第六站、中国境内终点站。今年3月9日，它从阿联酋首都阿布扎比启程，踏上环球飞行的探险旅途。
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