随着6月份5G规范(3GPP Release 15)的推出，第一部5G手机的问市只是时间问题。而摩托罗拉日前推出号称 “第一台5G手机”，已经受到外国媒体的关注。
外媒称， “正如预期的那样，它不是一部5G手机，而是一个可以在摩托罗拉手机背后扩充的模块。” 该5G模块与Verizon的5G网络对接。
摩托罗拉在2016年推出了可扩展的手机模块设计，在超薄手机的背部可以连接各种模块，例如Z3 Force或更近期的Z3 Play机种。而这次推出的5G模块，该接口具有足够的带宽来支持5G网络。
据外媒报道，Verizon由于成为摩托罗拉5G模块的独家发布供应商，为其获得了 “吹牛的权利”，成为第一家提供商用5G网络的运营商，Verizon可能会在“2019年初”在预定地点支持网络覆盖。华为则是承诺为“2019年下半年”推出一款5G手机。
外媒指出，摩托罗拉显然没有对速度作出任何承诺，只承诺“它比现在的无线技术快10倍”。一旦网络部署千兆LTE(5G的前身)，可能就不是真的5G网络。这与3G到4G的飞跃一样，网络可以在相当长的一段时间内，从上一代更快的迭代中获得足够的速度。在3G时代，HSDPA +提供了相当类似的速度。
据悉，目前最新版本的3G和早期版本的LTE，并没有太大的不同。坚持使用3G手机的用户，也受益于更低的功耗，更广泛的覆盖范围。
外媒同时指出，从5G模块中加入2,000mAh的电池，证实了5G可能会成为耗电大户。当然这或许不足为奇，毕竟早期的3G设备消耗的功率超过2G，4G又比3G耗电高。它也使运营商为此付出更多代价。
Larry Desjardin今年早些时候发表的一篇引人入胜的文章指出，尽管存在大量炒作，但这种大量电力消耗，对商业模式产生了实际影响。“5G需要大幅降低每比特的平均功耗，才能在这个市场中竞争，”Desjardin警告说。
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