“太阳能战车”团队主席Hendrik Lbberding(中)、科思创涂料、黏合剂及特殊化学品业务部(CAS)全球研发负责人Karsten Danielmeier博士(左)和CAS汽车修补漆初级营销经理Julia Cramer一起探讨含有科思创部分使用生物基的面漆材料。
没有轰鸣的马达，只有兴奋的呐喊。近日，在观众和车队队友的加油声中，约40辆太阳能汽车安静地依次驶过澳大利亚北领地首府达尔文市中心的议会广场，它们的前方是人烟稀少、酷热难耐的沙漠。在长达3000公里的旅程中，太阳是敌人，更是最好的朋友，因为阳光是支撑它们贯穿澳大利亚、抵达终点阿德莱德市的唯一动力。
世界太阳能汽车挑战赛始于1987年，每两年一届，最近一次在2015年。今年，来自全球20多个国家和地区的高校和科研机构的年轻学子，把梦想从图纸变成现实。
约40辆太阳能车从达尔文市出发后，它们将从北向南纵贯澳大利亚，终点是阿德莱德。
组委会规定，今年参赛车辆的太阳能电池板面积从以往的6平方米减小到4平方米，同时对车身体积上限放宽要求。这样，设计者必须运用诸如空气动力学等领域的知识，设计出能源利用率更高的太阳能车辆。
按照规则，轻量化、单座、遵循空气动力学和较高的能源使用效率等，都是参战赛车需要遵循的原则;选手每天上午8点到下午5点之间可以开车，且绝大部分动力来源需要利用太阳光;3000公里路线上有7个检查站，选手可以根据自己的位置、天气情况等进行策略更新，并进行基本车况维护。6天内，最先冲过终点线的赛车即为冠军。
德国首次参战的“亚琛太阳能战车”(Sonnenwagen Aachen)在赛段中的阶段排名赛中排名第五，成为备受瞩目的黑马。最终，2017年世界太阳能汽车挑战赛在澳大利亚阿德莱德举行盛大游行后落下帷幕，“亚琛太阳能战车”展现了其优秀的性能，表现优异。
报道称，该大赛已成为世界上最重要的创新挑战赛之一，组织者希望通过展示最新技术，将最新设计引入商用太阳能车的设计。
赛事总监克里斯·塞尔伍德表示：“挑战赛不仅仅要促进技术快速发展，还促进开发永远不会用于主流的先锋技术。创始人汉斯·特尔斯特鲁普和每一届参赛对手都有决心，使可持续能源动力的太阳能电动车和相关能源技术成为现实。”
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