2013年6月20日，德国“安全智能交通——德国测试现场”项目承担单位宣布完成迄今世界最大规模的智能安全交通技术现场测试。在德国黑森州法兰克福周边划定的测试现场，120辆车、500位司机共行驶了160万公里路程，积累数据超过四百万兆。
该项目通过采用“汽车-物-网络通讯系统”，将汽车与汽车、汽车与基础设施相互联成网络，及时提醒司机路面障碍、恶劣天气、前车紧急刹车、下一个施工地路况、行驶到下一个路口为绿灯的最佳速度等情况，同时，采取匿名方式，将车辆行驶信息传输给交通中心，不断优化更新更大范围、更反映实际、更为精确的交通状况，从而显著提高了交通运输的效率和行驶的安全性。
项目由德国汽车工业协会（VDA）发起动议，2012年8月6日开始实施。具体由奔驰公司负责协调，欧宝、奥迪、宝马、福特、大众、福特等汽车制造商、博世和大陆集团两个汽车零部件供应商以及德国电信、弗朗霍夫协会、德国人工智能研究中心、慕尼黑工大、柏林工大以及德国黑森州交通和道路管理局、法兰克福市等共同承担。联邦政府、黑森州政府和VDA共同投入6900万欧元，其中联邦政府的经济技术部、教研部和交通建设和城市规划部共投入3800万欧元。
据估算，如果为所有车辆装置这种无线网络通讯系统，德国每年可节约费用110多亿欧元，其中事故损失费65亿欧元，因减少行车时间和环境污染等节约49亿欧元。这项技术已经成熟，具备进入市场的条件，奔驰公司计划率先在今年的新车系中装配。2015年将首先应用于从荷兰鹿特丹经德国法兰克福到奥地利维也纳这条通道，为司机提供建筑工地路况和其他预警信息，不过，有专家认为，要让大多数司机受益并让堵车风险消失，至少还需10年。
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