当飞机处于寒冷和潮湿的空气中，特别是在低空飞行时，很容易在机身或机翼前后和发动机进气孔表面，产生形成厚度不一的冰层结构。飞机表面结冰是极其危险的，不仅干扰飞行过程中的气流流向与流速，将从根本上改变飞机的升力性能，而严重的情况下很可能引发致命事故。此外，随着全球航空运输市场持续增长的需求，世界愈来愈多的机场被推到飞机起降容量的极限，造成愈来愈多的商用飞机在忙碌的机场上空低空盘旋。快速清除飞机表面的结冰，已成为必须解决的紧迫问题。欧盟第七研发框架计划（FP7）提供2800万欧元资助，总研发投入3800万欧元，由英国GKN航空器材公司科技人员总协调，欧盟5个成员国英国、法国、德国、希腊和波兰多家科研机构、大学、航空运营商与制造商、创新型中小企业（SMEs）参与的欧洲ON-WINGS研发团队，于2009年9月正式组建。研发团队最主要研发目标：解决飞机低空飞行中除冰问题。
研发团队利用目前世界上最先进的技术，在持续近3年的研发创新活动中，取得了3项重大科技成果，并已申请专利。分别是：1）研制出高灵敏度的光纤感应器及其检测监控技术；2）开发出智能型多功能数字信号处理自动控制模块；3）优化简化结构、最佳化节电的紧凑型热电除冰集成保护系统。系统可容易地嵌入飞机的中央控制管理程序，可应用于传统机身材料的除冰，也可应用于先进复合材料机身的除冰。
研发团队所进行的具有开创性的智能、自动、集成、热电除冰系统，已得到空客集团（Airbus）技术验收专家组的高度肯定。航空运营商、航空制造商、飞行员和所有终端旅行乘客都将从中获益：在高效可控除冰的飞行安全保护中，降低能源消耗和减少温室气体排放。
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