本月初，北京市交通委公布了共享单车减量调控方案，北京将共享单车发展数量上限确定为191万辆，今后车辆只能减少，不能再增加。今年年底，北京将上线监管与服务平台，对共享单车数量、服务等进行实时监控管理。
随后，新华社发表评论性文章，详细解读了该调控方案在未来将产生的影响。
共享单车发展设定上限
昨天，市交通委相关负责人在共享单车监管座谈会上介绍，今年上半年，共享自行车日均骑行量142万人次，全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。共享单车方便了市民“最后一公里”交通，但也存在车辆淤积、乱停等问题。
记者了解到，2017年9月，北京叫停共享单车新增投放。目前，北京市共9家共享自行车运营企业，运营车辆总数已控制在191万辆左右，较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成，减量效果明显。
市交通委停车管理处相关负责人介绍，根据今年的情况观测，目前北京191万辆共享单车运营较为平稳。交通主管部门决定将191万辆确定为共享单车数量上限。共享单车数量只能减少，不能增加。“目前，朝阳、丰台区共享单车数量都超标，主管部门会严控数量。企业只能报废一批单车后才能置换新车。新增车辆需要经过市区两级报批后，才能投入市场运营。”
监管服务平台年底启用
车辆监测数据显示，在北京局部区域，共享自行车的月活跃度水平不足50%，近一半车辆处在闲置状态。对此，北京将继续实行增量限制和减量调控政策。一是不允许任何企业以任何形式、任何理由新增投放，并督促企业收回长期不活跃和破损车辆;二是将对企业运营服务质量考核，将企业车辆投放数量与考核结果挂钩，基于考核结果调配企业运营车辆数量。
市交通委方面表示，为规范共享单车发展，北京将建设共享单车监管服务平台。平台将对车辆运行状况实施监控，综合利用共享自行车停放、运行等大数据，分析共享自行车用户需求，调减重点区域过剩车辆，该平台预计12月正式投入使用。
目前，市交通委正研究制定《共享自行车企业运营服务质量考核管理办法》。届时各区将按季度对各共享单车企业的运营服务、停放秩序、调度水平、服务投诉等方面进行综合评价，依考核等次进行排名，并作为增减共享单车企业投放车辆数量的重要依据。
值得一提的是，主管部门将免押金作为未来共享单车考核管理的重要指标之一。目前，在全市共9家共享单车运营企业中，摩拜单车、智享单车、便利蜂单车等企业均已提供或承诺免押金、无押金服务。
共享单车停车点可查询
在停放管理方面，各区陆续开展了单车电子围栏建设试点工作，并要求企业在手机客户端中标注停放区和禁停区，引导用户规范停车。目前已推动东城区、朝阳区、海淀区、通州区开展1400余处“电子围栏”试点。
另据介绍，等共享单车监管服务平台建成后，市民可通过北京交通APP实时查询全市共享单车推荐停车点、电子围栏的相关情况，方便市民停车。
在今年4至5月期间，针对占压盲道、城市河道(水渠)及环路周边区域散落车辆，相关部门已清理整治车辆约40余万辆。
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