7月7日，此前连续20周上涨的高纯晶硅，在经过两周的博弈后终于出现下跌，让我国乃至全球光伏产业都松了一口气。
据硅业分会数据显示，年初我国硅料价格为84元/kg，在组件企业接连签订长单合同及市场担忧下，硅料价格犹如脱缰之马，一度高达220元/kg，涨幅超过160%。
这给下游产业链造成了巨大压力，硅片电池片价格连连上涨，叠加其它辅材价格上升。组件企业在完成此前订单交付后，开工率持续低迷，部分安装商也停止接单保持观望状态，让原本应该风起云涌的光伏产业出现了不该有的宁静。
随着硅料价格下跌，光伏产业再次活跃。截至7月7日收盘，光伏产业指数大涨5.33%，收于4223.41点。光伏企业股价几乎悉数上涨的同时，还诞生了A股第五家市值千亿的光伏企业福斯特，跟此前已迈进千亿市值的隆基股份、通威股份、阳光电源、中环股份，组成了“光伏五巨头”。
图片来源：OFweek太阳能光伏网
截至7月7日收盘，光伏五巨头中隆基股份市值遥遥领先，高达4865亿(7月8日已突破5000亿大关);其余四家企业市值都在1000～2000亿之间，差距相对较小。累计市值高达10640亿元，已成功突破万亿市值。
作为我国可再生能源关键，我国光伏企业在过去十几年所付出的努力，让光伏变成了我国的优势产业，也吸引了很多本在美股上市的企业回归A股，共铸光伏康庄大道。
不过，虽然光伏得到了全球大多数国家和地区的重视，也收获了投资者的青睐。但在市值方面，跟同为可再生能源发展重点的锂电产业，还存在很大的差距。
目前，锂电产业绝对龙头为宁德时代，截至7月7日收盘，其股价收于542.5元，总市值高达12635亿元(7月8日已突破13000亿)，超过了光伏五巨头市值总和。
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业绩领先，政策支持力度旗鼓相当
据年度报告显示，2020年宁德时代实现营收503.13亿元，同比增长9.90%;归母净利润为55.83亿元，同比增长22.43%。表现非常不错。
但光伏企业的财报就不如宁德时代吗?显然并非如此。
2020年，隆基股份实现营业收入545.83亿元，同比增长65.92%;实现归属于母公司的净利润85.52亿元，同比增长61.99%。
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在营收、归母净利润、同比增长率三项关键数据上，仅隆基股份就在宁德时代之上。
政策方面，光伏和锂电都经历过国家的大力支持，且在补贴力度大幅降低后，成功进入了主角阶段。
如今，锂电和光伏都拥有了独立生命力，无需补贴也能实现自我造血。锂电的重要应用场景电动汽车，车型覆盖了从几万元到百万元的价格区间，且得到了消费者的认可;光伏也走进了千家万户，“自发自用、余电上网”已成为现实。
然而，正如前文所说，光伏五巨头的市值总和依然不敌宁德时代，隆基股份还不到宁德时代的50%。其中差距，恐不在此。
产业链技术含量差距
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在锂电产业链中，电芯制造和PACK组装是技术含量最高的环节之一，宁德时代恰好是这一环节的龙头企业。
据韩国市场研究机构SNE Research公布的2020年全球动力电池市场相关数据显示，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，宁德时代为34GWh，市占率为24.82%，已是连续第四年坐上头把交椅。
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隆基股份则是2020年的新科组件出货量冠军，单晶组件出货量24.53GW，同期全球光伏新增装机量约140GW，市占率约17.5%。
在市占率的差距之外，光伏组件的技术含量也相对较低，毛利率自然不高。早期我国光伏企业，大多以组件为切入点也是基于这个原因，上游原材料严重依赖进口，因此在欧美取消政策补贴后，我国光伏企业也遭到了致命打击。
此外，隆基股份还是硅片龙头，但并没有绝对的不可替代性。其他的千亿光伏企业则来自光伏产业链的多个环节。
通威股份是硅料和电池片双龙头;阳光电源是逆变器龙头;中环股份是硅片巨头;福斯特是光伏胶膜龙头，在组件成本中的占比有限，市场规模本就不大，市值较低也在情理之中。
无法深度绑定客户
宁德时代在成立后不久，就遇到了豪华品牌宝马集团，耗时两年完成了后者的严格要求，质量稳定性达到了行业领先水平，也让其开始声名鹊起，成为了很多车企的首选，很多车企甚至把搭载宁德时代的动力电池作为卖点。让宁德时代拥有了极大的主动权。
在订单纷至沓来的情况下，宁德时代更是通过跟车企成立动力合资公司的形式，进行深度绑定。如今，宁德时代已跟一汽、北汽等六大国企成立了合资公司，同时还跟全球销量最高的电动车企特斯拉签署了供货协议，可谓是万事俱备。
相比于宁德时代的“稳定”，光伏五巨头就要“动荡”许多。
2011年至今，无锡尚德、英利集团、天合光能、晶科能源都曾登顶组件出货量冠军，然后迅速被其他企业赶超;
通威股份的硅料产能要到今年年底才能赶超保利协鑫，但后者的颗粒硅很有可能让其再次反超;
图片来源：通威股份
阳光电源光伏逆变器出货量已连续多年位居华为之后，想要反超存在较大难度;
中环股份是硅片龙头，但产能和毛利率都不及隆基股份;
福斯特是光伏胶膜领域的“大膜王”，但其市场规模本就不大，因此市值不高。
在进入平价时代后，光伏产业链的各个环节，依然存在很大的进步空间，技术路线更迭导致头部企业地位并不稳固。归根结底，无法深度绑定客户，是限制光伏企业市值上升的重要因素。
政策延续性
在公布“双碳”期限之前，已有多个国家公布禁售燃油车期限，并积极推进新能源汽车的发展。
2020年，全球汽车工业都遭受巨大打击，但在高额补贴之下，新能源逆势增长。据EV Sales销量数据显示：2020年全年，全球新能源乘用车累计销量为312.48万辆，较去年同期增长41%，占据全球汽车市场4%的市场份额。
其中，欧洲大部分国家都出台了针对新能源汽车的高额补贴，以帮助传统车企转型。预计在2021年的销量还会再创新高。
图片来源：OFweek太阳能光伏网
光伏新增装机量在2020年也实现了大幅增长，中国，美国，越南，日本，德国，澳洲，巴西，韩国，印度，荷兰是排名前十的光伏市场。
其中，日本德国新增装机量较为稳定，但越南、巴西、印度等就存在政策延续性的问题，越南就因电力系统较为薄弱的原因，在年初宣布要限制光伏发展，对光伏企业的布局造成了较大冲击。
相比于新能源汽车政策的稳定，光伏产业的政策稳定性，相对就要逊色很多，加上光伏的竞争力主要来源于平价，原材料和海运等价格的上升，都会影响其发展前景，才让宁德时代能以一己之力力压光伏五巨头。
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