2月21日，由铁四院承担的国家铁路局课题《铁路行业实现碳达峰目标的技术研究》顺利通过结题验收专家评审。这是业内第一个从设计角度出发、立足于铁路行业实现碳达峰目标的科研技术成果，对铁路行业实现碳达峰具有指导意义。
实现“双碳”目标是中国为应对全球气候变化作出的重大战略决策和庄严承诺，也是构建人类命运共同体和促进人与自然和谐共生的必然选择。铁路作为绿色低碳的交通运输方式，对加快建设交通强国、助力交通行业实现碳达峰有着重要作用。
研究指出，2030年，铁路行业将满足国家碳达峰行动方案要求。课题组以“推动运输工具装备低碳转型”“构建绿色高效交通运输体系”和“加快绿色交通基础设施建设”为指引，重点从牵引系统的节能降碳和房屋建筑的节能降碳两个方面，以及设计方案优化、清洁(再生)能源利用、能源利用新技术、机车牵引(供电)技术、设备绿色低碳技术、绿色(零碳)建筑技术及管理措施等七个环节，进一步开展铁路行业节能减碳技术措施研究。
京雄城际雄安高铁站能源管理系统
课题组从“五个方面”提出了铁路行业碳达峰技术对策：加快绿色高效综合交通运输体系的构建，加强低碳技术的推广应用，推动铁路碳排放评估与监管体系的建立，加快铁路参与碳交易的研究，完善能源利用和碳排放管理体系的建设，为实现国家提出的“运输工具装备低碳转型、构建绿色高效交通运输体系和加快绿色基础设施建设”战略目标提供了针对性强、适用性高的技术方案。
一直以来，铁四院高度重视科技创新与低碳环保，坚持创新引领发展，积极推动铁路构建清洁低碳、安全高效的能源体系，为建设交通强国、助力铁路行业实现“双碳”目标贡献智慧和力量。
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