新能源汽车补贴计划推出1年多来，众多厂家和消费者翘首，但是据记者近期从东莞的汽车市场了解到，新能源汽车在东莞的推出很少，而且由于价格高，仅仅是有人问及，却无人购买。有汽车专业人士表示，新能源汽车未来的前景很大，但是目前所受到技术以及价格高等因素影响。在近期，记者也就消费者是否会购买新能源汽车做了一个简单的调查，有68%的消费者认为新能源汽车是未来的趋势。
就新能源汽车目前的现状，记者向近100位读者做了调查，很多消费者在接受调查时表示，新能源车的技术还不成熟，但是目前的新能源车价格却很高，对于普通的消费者来说，还不如买一部普通的用油小车。
愿吃螃蟹的消费者不多
据东莞市福丰汽车有限公司总经理徐基铭表示，对于消费者来说，这种概念的车还是比较陌生，经销商也不是特别地关注这个事情。目前福特还没有新能源车，但是应是今年年底，或是明年年初就会推出。
“据我所了解到的是，国家政策补贴是从出厂价去补，因此就算是补贴很大，吸引力却不够”。徐基铭说。
比亚迪汽车东泽销售服务店市场部经理张小军表示，新能源车作为环保主题的一个趋势发展，但实际到个人购买，愿意吃螃蟹的消费者不多。如比亚迪F3DM，市场售价为14.98万元，而且自2008年生产至今，只是针对政府采购，并没有针对个人，另一方面，相比同一类型的车要便宜好几万元，因此消费者在选择上也会选择普通的轿车。
不过，记者昨日从比亚迪汽车官方了解到，备受关注的全球双模电动车F3DM的终端上市时间终于尘埃落定。这款车确定将在3月底开始面向个人销售，届时消费者便可通过比亚迪经销商购买F3DM。此前，由于针对私人购买新能源车的补贴迟迟不出台，比亚迪一度推迟了F3DM对个人销售的计划。而一汽丰田的普锐斯，作为中国第一辆混合动力车，在上市4年仅销售不足4000辆的情况下，最终选择了停产。
新东联汽车贸易市场陈小锋认为，新能源汽车，目前市面上指的是电气与油混合的车，这种车身价比较高。另一方面，无论是加气或是加电，都不是很方便。
此外，就是混合动力的车价格都比较高，这也是消费者不能接受的原因。就拿丰田生产的普锐斯来说吧，这一款新能源车高达30万元，据说政府补贴5万元，但就算这样，消费者也接受不了。
困惑：价格高技术还不成熟
张小军表示，作为经销商来讲经营新能源车当前有几个困惑：一是因新能源车价格普遍比常规燃油车价格高一倍，国家补贴部分政策还不明朗，程序还不完善，管控机制相对欠缺。二是新能源车的售后服务标准难以确定，充电站等的建设欠缺，标准难以确定。新能源车是车市的一个发展趋势，但当前来看还相对理论化。
陈小锋也认为，虽然说很多厂家都推出电动汽车的概念，但新能源车的技术还不成熟，很多配套措施也没有成熟，比如说交通规则，纯电动汽车应如何遵守等都是需要思考的。
大部分消费者：价格适合会购买
调查的结果显示，约有77%的消费者表示，他们不会在近两年内购买新能源汽车。“我之所以不会在这五年内购买新能源汽车是因为目前的这种车的技术还不成熟，而且价格也太高，这样的性价比不在我的考虑范围，如果日后新能源汽车的整个技术成熟，价格也相对合理，我会考虑购买”。消费者李香福说。
但是也有23%的消费者热衷于自己会购买新能源汽车。“如果目前市场上所销售的新能源汽车技术成熟，而且价格又不高的情况下，我会选择买新能源汽车”。孟小姐在接受记者采访时表示。
59%的消费者能接受15万元以下
调查的结果显示，有59%的读者能接受价格在15万元以下的新能源车。
“一般的消费者买经济型的车价格都约在15万元左右，如果国家补贴的额度比较大的话，那么消费者购买的价格也与普通的油动力的汽车价格是一样的，因此，消费者比较能接受”。有汽车专业人士分析认为。
消费者许小咖表示，“目前我走遍了市场，还是找不到合适价位的新能源汽车，在东莞的一些车展里，我也有咨询过，但是目前还没有单纯的电力环保汽车，有这种类型的汽车也是电油或是汽油综合的”。
新能源汽车是未来趋势
另外，在本次调查中，有68%的消费者认为新能源汽车是未来的发展趋势。
但仍然有32%的消费者对此持怀疑与否认的态度。
“我也支持环保，但是目前的这种技术还是不能接受，如果真的技术上做到了环保，我自己也肯定会支持。可是我目前看到的均是听说，并没有实现，而且也要有人使用过新能源汽车后方知道是否真的环保，这需要数据来支持”。一位消费者表示。
消费者要求补贴提高
97%的消费者希望补助能够提高。“比如说新能源汽车的售价是在20万元，如果补贴到6万元，我肯定是会选择新能源汽车，如果只是补贴五六千元，那我就不会考虑购买了”。消费者吴小利说。
有汽车专业人士表示，以目前的新能源汽车推出的价格来说，高于普通的油动力车，因此，消费者在选择上会有多种消费心理，必然会使得消费者考虑买车的成本。而消费者希望补贴提高也是情有可原的。
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