5月5日，国务院发布关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知，“要继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则”。
新能源汽车补贴向车企靠拢
记者从相关部门了解到，新能源汽车补贴政策正在讨论中，财政部、科技部、发改委仍需确定最终补贴方案。其中，为引导电动车的持续消费，新能源汽车补贴可能不会直接补贴给消费者，而是转为补贴汽车企业。
据悉，即将出台的细则将确定新能源汽车的补贴标准，按照节能大小给予不同程度的补贴，节能最高的纯电动车补贴额度最高，节油率40%以上的混合动力汽车次之，弱混合动力汽车补贴额度更低。
能源巨头布局电动汽车充电站
中石化董事会秘书局主任黄文生昨日在2009年度企业责任报告发布会上表示，目前正在与北京市政府协商，希望能在北京提供电动汽车充电站。
据悉，与中石化相似，另一石油央企中海油也与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。合资公司已与众泰汽车合作，计划于今年上半年在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站网络建设。
在今年年初国家电网公司工作会议上，国家电网总经理刘振亚就提出将在国网范围内27个省市（区）全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。而另一家电网公司南方电网则借深圳这一新能源汽车示范推广城市，已在2009年12月建成首批两座电动汽车充电站，合计134个充电桩，其充电容量总计达2480千伏安，是目前国内最大的电动汽车充电站。
据介绍，未来汽车口粮生意将蕴含上千亿的市场。电动汽车同样里程所耗费电费的价钱是石油的三分之一，按成品油终端每年过万亿的营业规模，充电站的营业规模每年有望达千亿。有专家算过，如果投资一座充电站平均为300万元，那么三年时间就能收回成本，而剩下的就是“坐等收钱”。
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