“绿动未来” 制服油老虎
上海通用1999年推出的第一款轿车，是从美国通用引进的别克新世纪，这款车块头很大，内部空间也很宽大，很快就成为公务车和商用车的新宠，销量扶摇直上。但是别克新世纪车身很重，油耗也很高，被人们称之为油老虎。上海通用之后推出的凯越、景程等车型，油耗都偏高。
但是，上海通用新产品正在完全改变这一形象。上海通用实施“绿动未来”战略以来，在动力总成上投入近11亿美元，推出搭载全新动力总成的车型25款，比老一代产品油耗和碳排放降低了8%-13%，性能平均提升10%。新君威2.0L、新君威1.6T，新赛欧1.2L和乐骋1.2L等的燃油经济性在各自细分市场都居领先水平，与老一代同排量车型相比，平均节油8%-13%。
根据国家刚刚出台的“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则，发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20％左右的乘用车，可以享受中央财政每辆3000元的补贴。上海通用1.6L以下达标车型2010年占到50%，明年可以达到75%。而1.6L及以下排量乘用车的销量，占到上海通用总销量的一半以上。
车企涌动的新能源热潮
上海通用只是最具代表性的个案。其实从上汽、一汽到自主品牌，各大车企新能源战略已经启动。
今年北京车展开幕当天即发布了95款新能源车。在展出的众多新能源车中，纯电动车脱颖而出，占总数的近三成。其中近半数已量产或将在3年内实现家用。在车展上，上汽生产的纯电动车亮相，该车时速达到120公里，能够续航里程150-160公里；大众中国宣布启动中国电动车战略，全球首次展出了朗逸电动车，大众表示，首款国产的大众电动车型将于2013年至2014年在合资公司下线。日产带来的Leaf电动车也喊出了明年在中国销售的口号。
现在，随着上个月新能源汽车私人购买补贴试点政策的出台，一汽集团的新能源车型研发方向和产品规划也逐渐浮出水面。在新能源汽车的发展路径上，一汽集团将实行混合动力、纯电动和插电式三种路径同步进行的方案，现在一汽集团正在同步研发奔腾B70混合动力轿车、奔腾B50插电式混合动力轿车和基于NBC平台的纯电动轿车三款车型。
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