中国提出要大力发展低碳能源技术，并加快形成以风能、太阳能以及先进核能等绿色能源、替代能源的支柱产业，中国正谋求新能源产业谋求世界制高点。
“世界正在进入低碳为主的大调整、大变革时期，为应对高碳能源为主的高碳结构和低碳发展需求之间的矛盾，中国提出要大力发展低碳能源技术，并加快形成以风能、太阳能以及先进核能等绿色能源、替代能源的支柱产业。”中国工程院副院长谢克昌21日在上海世博会“科技创新与城市未来”主题论坛（以下简称'无锡论坛'）上发表主题演讲时表示。
谢克昌以及与会多位专家指出，能源短缺和环境问题迫使全球走向“低碳”，而在低碳经济的全球博弈中，新能源产业渐成为各国的“兵家必争之地”。从未来能源结构的现实追问中，中国正大踏步前进，谋求新能源产业谋求世界制高点。
低碳经济改变国际新能源产业格局
随着全球环境和资源问题日益突出，新能源成为世界各国关注焦点。金融危机以来，无论是发达国家，还是发展中国家都更加重视发展新能源等低碳经济产业，伴随低碳经济深入人心，新能源面临新一轮的发展机遇。
“在欧洲，有30个城市已经被选作试点单位，来实施高科技的能源系统。”联合国贸易和发展会议秘书长素帕猜?巴尼巴滴在无锡论坛上称。其中，丹麦在其制订的最新能源计划中，明确提出到2030年能源构成将是风能占50%，太阳能15%，生物能和其它可再生能源35%；瑞典把“节约能源和替代能源的可持续发展”作为基本国策，同时把替代能源的可持续发展作为其能源政策的重心。同时，欧盟委员会制订了到2020年可再生能源20%和太阳能发电12%的目标。并于2010年3月9日宣布，欧盟将在2013年之前投资1,050亿欧元支持欧盟地区的“绿色经济”。
至于美国，奥巴马当选美国总统后就把涉及数千亿美元的新能源投资作为挽救美国经济的最重要筹码之一，这也成为罗斯福新政以来最激进的公共支出计划，其中一半以上项目涉及到能源产业，相当于整个美国能源体系的再造。其中，光伏投资税减免政策获得延续，并调整了对投资更有利的补贴方式。
素帕猜.巴尼巴滴说，“探索低碳、绿色、可再生能源城市发展的并不只有发达国家，在发展中国家当中，中国、巴西和印度已经走在了前面，成了太阳能、风能和生物燃料技术的出口国。”
据悉，中国目前在很多能源领域已经处于世界领先地位：如核电能源与煤炭能源，中国在可再生源性方面是世界上投资最大的国家，中国的风力发电与太阳能发电技术已大大降低了世界风电与太阳能发电的成本。
“发展新能源是实现低碳经济最重要的途径，新能源产业正在成为各国政府解决经济衰退的利器。”在无锡论坛上多位与会专家表示，在城市化 高速发展的今天，低碳经济正影响着全球新能源产业布局，以太阳能、风能、水电、核电等为代表的新能源产业由此呈现出加速发展的势头。
中国新能源产业初显国际竞争力
低碳经济的核心是新能源技术，包括新能源的风能、太阳能、地热、潮汐、生物质能、水电及核电等。近年来，中国新能源产业发展迅猛。以其中发展最快的风电为例，已经连续三年实现翻倍增长；而江苏光伏产能在全国占有半壁江山，占全球的20%；浙江、上海、江西、河北、四川、河南、重庆、青海等省市区域板块快速形成产业分工和特色优势。
10余家企业形成“中国太阳能海外上市板块”，占据全球20强中7席，2007年无锡尚德组件产量已跃居世界第一。
数据显示，中国在新能源产业发展涉及的多个领域位居世界前列：截至2009年底，中国风电、太阳能发电装机分别达到1,758万千瓦和23万千瓦，相比2000年分别增长了51倍和7.7倍;光伏发电呈现爆发式增长,全年安装量超过160 兆瓦，超过了2009 年前几十年安装量的总和。其中，太阳能并网发电占到了总量的85%,达到135 兆瓦。核电引进建成910万千瓦，在建容量达到2,000万千瓦，预计2020年可实现7,000万千瓦的目标。目前，中国太阳能制造能力和太阳能利用面积已经达到世界第一，风电连续几年成倍增长，2009年新增风力装机1,000多万千瓦，居世界第一，其次是美国和德国。从累计装机来看，位于美国、德国之后，排名第三。
而作为新能源概念的一次集中实践与展示，在本次世博会上，太阳能光伏发电技术在世博园区中得到广泛应用，总装机容量达到4.5兆瓦，成为目前国内乃至亚洲最大的光伏建筑一体化并网发电系统。同时，世博园也成为全球最大的ＬＥＤ集中示范区，整个园区80%以上夜景照明都采用ＬＥＤ光源。
“上海世博会为我们展示了一个美好的城市未来，因为上海世博会奉行的是绿色、低碳的理念，把很多绿色低碳技术应用和城市最佳实践区所表现出的理念，向全世界充分展示出城市美好的未来前景，提供了实现城市美好未来的最佳选择。比如太阳能发电技术、半导体照明、垃圾无害化、减量化和资源化的技术。”谢克昌说。
再比如，世博园区中的交通服务，使用了包括燃料电池、纯动力和混合动力在内共计1,080辆新能源汽车，实现了园内客运交通工具二氧化碳“零排放”，园区周边交通“低排放”。目前，上海上路行驶的公交车中，已包括使用天然气、电力、混合动力等新能源的汽车。上海现有世界上第一个二甲醚天然气商用加气站，起到了很好的示范效应，未来新能源加气站会逐渐形成网络。
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