4月15日，我国发布了《国家风光储输示范工程（一期）液流电池系统采购二次招标公告》，3月23日发布的《华北电网有限公司国家风光储输示范工程（一期）储能设备采购招标公告》，持续近一年的国家风光储输示范工程（一期）储能设备采购招标终于再次启动。中国化学(601117,股吧)与物理电源行业协会刘彦龙对《中国联合商报》表示：“储能和动力将成为电池新的市场，发展潜力巨大。国家储能设备招标将是国内电池产业发展的一个新动力。”
储能招标
自去年5月27日国家公布《国家风光储输一期示范工程大河光伏及储能电站电池储能系统采购招标公告》采购磷酸铁锂电池储能系统设备，可是直到现在，针对国内首个大型储能示范项目，向国家提交竞标书的企业却屈指可数，在磷酸铁锂储能设备招标中，只有万向电动汽车有限公司、比亚迪、天津立神和ATL-东莞新能源电子科技4家公司表示将参与竞标。虽然参加招标的企业不多，但大家普遍看好储能市场的巨大潜力。
据刘彦龙介绍，2008年到2018年，全球储能市场将从111GW增长到4661GE，年均增长45%，其中锂离子电池储能年均增长100%。
这次招标，关于储能技术路线却再次引起人们的广泛讨论。与之前广受关注的蓄水储能、压缩空气储能、飞轮储能、超级电容器等电网储能技术不同，此次国家的主要目标是推动电池储能产业发展。而目前电池储能主要包括纳硫电池储能、锂离子电池储能、液硫电池储能、铅酸电池储能等几种电池储能方式。
2009年4月我国决定投资200亿元启动国家储输项目，有国家财政部、能源局、国家电网公司参与的这一大型新能源项目就此展开。一期投资33亿元，由国家电网实施，计划在河北张北县建设风电100兆瓦、光伏发电50兆瓦、储能20兆瓦的示范项目。
由于这一项目是通过风光储输一体化项目来对国内的电池技术应用解决方案进行摸底调查，因此备受广大电池厂商的关注。
电池储能技术之争
4月11日众泰电动车在杭州街头的自燃事件和4月14日江淮电动车在合肥街头的自燃事件，由于都是使用的磷酸铁锂电池，由此引起人们对于电池储能安全性能的担忧。目前在电池储能设备进行调峰过程中，不同类型的电池储能存在比较明显的差异。
刘彦龙介绍，锂离子电池和纳硫电池的优势都是高能量和功率密度、高效率、循环寿命较长，劣势是锂离子电池制造成本高，需要特殊的光电电路；而纳硫电池的劣势是制造成本高、工作温度达300摄氏度；液硫电池优势是高容量，劣势是能量密度低。对比而言，磷酸铁锂电池是电网储能一个比较好的选择。
目前国内的磷酸铁锂产业发展迅猛，到2010年生产磷酸铁锂材料的企业超过150家，但是其技术生产能力普遍集中在生产低附加值的产品。
在储能电池开发方面，中国企业以磷酸铁锂电池为主，日韩以锰酸锂电池为主，由于磷酸铁锂电池的知识产权在美国，中国确定磷酸铁锂电池作为技术主攻方向之一时，未来可能带来知识产权问题。因此，近几年，锰酸锂电池在国内有较大的发展。而在国际上使用较多的是钠硫电池储能。
由于电网调峰效率是确定储能技术方案的主要依据，在储能领域，放电时间和放电功率是两个主要的指标，蓄水储能和压缩空气储能是有较大的优势，但是成本过高，这也是国家在招标过程中提出电池储能路线，而没有选择蓄水储能和压缩空气储能的主要原因。
业内专家表示，在电池储能技术路线上，综合比较而言，磷酸铁锂电池和锰酸锂电池技术将有较好的前景。
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