全国人大常委会昨日首次审议车船税法草案。我国乘用车车船税计税依据，将由现行统一计税，调整为按发动机排气量大小分档计征，调高中等排量车及大排量车的税负，草案同时增加了税收优惠情形，对节约能源、使用新能源的车船可以减征或免征车船税。
根据现行规定，载客数少于９人的小型客车的税负为３６０-６６０元，豪华车、普通车标准相同，导致车船税的财产税性质和应有的调节功能难以体现。
此次审议的草案，对占我国汽车总量７２％左右的乘用车（载客少于９人的汽车）车船税的税负，按发动机排气量大小分别做了降低、不变和提高的调整，排气量在１．６升及以下的小排量车，税负降低或保持不变；排气量为１．６-２．５升的中等排量车，比现行３６０-６６０元的税负适当调高；排气量为２．５升以上的较大和大排量车，比现行３６０-６６０元的税负有较大提高。
（记者 李子君）
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