“新能源、新型电池的研发，目前正处于百花齐放的阶段，不应囿于一尊。各种类型，各有优点，也各有缺点。应提倡多能联动。”记者在新近的采访中，听到上海力富新能源公司董事长李拯这样认为。
他所在的这家公司，推出了一种新型的锌空气燃料电池。这种电池功率较大，充电快，没有爆炸、燃烧的危险。充电可以利用城市的谷电集中进行，有利于减少碳排放；也可以利用不稳定的太阳能电和风电来充电，一定程度上有助于解决这两种清洁能源“上电网难”的问题。
李拯坦率地说，目前，没有一种新能源电池可以“包打天下”。锂电池等有它的便捷处，但也有不足。同理，锌空气燃料电池也有它的适用范围，“不适合家用，比较适应有固定线路的公交车辆和游览船只上的应用，充电的集中和批量也能得到保证”。
记者在上海新能源产业主要集聚基地之一的奉贤区采访时，多位业内人士和专家表示，新能源产业链和产业布局尚在成型过程中，应形成尽可能开放的产业平台，让相关投资“自由选位”，这样才能建立新能源开发的互动关系。
国内氢燃料电池技术领军人物胡里清等专家也认为，新能源不能单板块、“一枝独秀”式地发展，而是要“多能联动”，彼此打通，形成产业集群，集聚式发展。不少新能源成本较高、供能的持续性和稳定性不高。比如风能和太阳能，都有一个时间和季节问题，阴天、黑夜和风小的时候怎么办；氢燃料等新型电池在产业化道路上也有一系列难题需要突破。如果能做到“多能联动”，在风能、太阳能、氢燃料电池、储能电池、锌空气燃料电池等开发领域全面实施联动发展，做到原材料互通、下游产品互补，让“单能”的小规模，整合成“多能”的大规模，发挥规模效应，就能形成有效的互相支撑的产业结构。
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