新能源行业的兴起需要感谢ElonMusk，他创办的两家公司Solarcity与Tesla，对于光伏、电动车行业都有很大的影响。两家公司很好的结合在一起，锂电池是Tesla的动力环节，也是Solarcity的储能环节，而solarcity给Tesla做了最好的后勤服务。我们预计接下来要推出的平价车的价格是在30万元左右，用奥迪A4的价格即可买一辆特斯拉，预计百米加速时间在4秒左右，比保时捷更快，并且使用的成本很低，尽管油价降低30%，但特斯拉充一次电只要40块钱可以行驶500公里，仍能比使用汽油成本低80%以上。
Solarcity模式在德国、意大利、澳大利亚等国家已经很成熟，这些国家拥有更高的电价，只要1/3的别墅上安装光伏系统，就可能满足德国居民一天的发电量。
国内政策推动行业发展，稳增长、调结构是核心动力
回顾国内新能源近年来发展，政府推广是最大驱动因素，而发展新能源背后的核心驱动因素在于稳增长、调结构。
新能源行业发展随着体量增长已经上升为刺激经济增长的必要手段之一，国内每年超过10GW的新增装机量可拉动1000亿元的社会投资。调结构的七大支柱产业上届政府已经提出，本届政府加大落实力度。目前中国的光伏制造业已经是全球第一名;锂电池产业在全球也是排第三名，仅次于日本、韩国。
光伏制造业自引进中国以来，光伏发电成本已大幅降至约0.7元/度，6年时间降幅达到80%以上。并且还将进一步降低，我们预计三年后光伏发电成本可下降至0.5元/度左右，与居民电价基本持平。
锂电池随着数码、电子产品的普及已具有一定的规模化，估算目前的成本是在充放电一次1.2元左右，我们预计3年后这一成本有望下降至0.8元，届时新能源真的有非常强的生命力，国外已真正实现平价上网，在国内也会临近平价，新能源将真正为人类造福。补贴是大家对于新能源质疑最大的地方，临近平价后有望脱离补贴，质疑的声音也有望就此消除。
新能源汽车投资策略：油价不改趋势，销量继续井喷
电动汽车是2014年新能源里表现最出色的，2015年仍将有较大行情。尽管油价下跌30%，但能源汽车的发展最大的推动力是国家的战略，油价下跌会影响它的进程，但不会影响它的方向。
按照政府制定的发展目标，2015年保有量达到50万辆、2020年达到500万辆，而截至2014年底，中国新能源的汽车保有量不到10万辆。政府已经将33万辆保有量细分到40批城市，并且对这些城市有量化的考核指标。我们预计2014年销量8万辆，同比增长370%，2015年销量20万辆，同比增长150%。在这种局面下，动力电池环节极度供不应求。
销量井喷背后的原因在于补贴的力度非常大，电动大巴价格是200万元，补贴接近100万元，基本上覆盖了所有的电池成本和电机成本;另一个爆发的领域在于锂电微型电动车，目前锂电低速车售价约为7万-8万元，国家和地方政府补贴基本可以覆盖整车成本，故二三线城市以及城乡结合部出现热销。
我们预计未来三年，锂电池成本有望下降三分之一，届时补贴会逐渐淡化，企业的竞争力凸显。到2020年左右锂电池或许只需要政府少量补贴，规模效应对于中国制造业企业带来的影响巨大。
我们重点看好碳纤维、石墨烯两种材料，有望成为二级市场追逐的热点，以石墨烯为例，可以提高新能源汽车续航里程并降低锂电池重量，对于行业带来巨大影响。
新模式：电动车具有类金融属性，它的使用成本很低，大概是传统燃油汽车20%左右，推动了租赁模式的兴起，租车可以大幅降低消费者使用成本，也推动了用户对于新能源汽车的使用热情;另外电动车还具有互联网属性，小米、乐视网都在对电动车行业蠢蠢欲动。
我们认为，传统汽车的帝国很大，但新能源汽车正在利用跨界的力量颠覆这个行业，预计在两到三年会达到一定效果，目前已经可以看到一些雏形。
光伏投资策略：配额制出台，景气仍在上行
光伏行业性机会的主要参考指标为新增装机容量增速，我们认为2015年国内新增装机容量增长率可达30%，行业持续温和增长趋势。
APEC会议中美签署有关应对气候变化和清洁能源合作的联合声明，达成温室气体减排协议。在中美碳减排协议中，中国承诺将非化石能源占一次能源消费比例从2015年的15%提升到2030年20%左右。这势必对中国能源结构、发展格局乃至全球能源格局都产生广泛而深远的影响。其中最重要就是新能源，新能源重中之重就是光伏。
另一个重要政策是配额制。根据各大媒体报道，国内正在酝酿配额制出台，我们预计相关政策有望在2015年初落地。配额制对于各地方政府提出了2015、2017、2020年发电量要求，不达要求的省份将会得到惩罚，这将导致2015年上半年就会出现抢装，对于中东部省份企业压力尤其大。
光伏运营商的本质是电力公司，不过不同于传统电力公司，传统电力公司初期有一定的投入，后期投入情况受煤价影响加大，而光伏运营商初期投入很大，而发电原材料是阳光，后期运维成本微乎其微，初期投入即可基本锁定后期收益率。
目前的政策水平下，全项目的回报率超过10%，如果加上杠杆，假设投资成本七成来自银行贷款，资产回报率将超过15%，使光伏电站成为非常好的固定收益率的产品。投资回报率高且稳定、风险低，这也是巴菲特2012年购买光伏电站的主要原因。
分布式目前已在欧洲普及，中国分布式仍处发展初期，国内可建设分布式屋顶建筑物约有300TW，塔里木盆地1/10的土地建设太阳能即可满足中国电力需求。但是中国企业健康周期仅有3年，电费回收成最大的问题;第二大制约因素在于信用体质;基于这样的风险，银行融资也较为困难。未来上述问题有望得到缓解，政策持续加码分布式收益率显著提升。
储能：2015年的“风口”行业
储能行业属于后新能源领域，风电、光伏的存量市场为储能配套提供了巨大的市场空间，电网的稳定性要求、削峰平谷让储能为储能发展提供了必要性，而电动车爆发推动锂电池扩产、锂电池产品价格下降为储能提供给了发展条件。
基于锂电池和光伏的成本下降和居民电价的慢慢上升做的测算，德国已处于大规模推广临界点，德国居民电价约2.5元/度，可以覆盖0.9元/度(高于中国0.7元/度)的光伏发电成本和1.5元/度的锂电储能成本，假设韩国、日本、中国的锂电企业也持续扩大生产规模，锂电池价格战如期而至，德国的家庭分布式将具备大面积推广的条件。
国内的储能存量市场目前主要在离网系统，主要集中于偏远地区、海岛，但是对于可并网的光伏(包括分布式)、风电尚不具备经济性，需要国家政策扶持甚至补贴支持，2014年11月国家首次将储能列入《国家能源战略计划》，后续具体政策有望逐步出台。
储能行业投资主体有望贯穿未来2-3年，起初阶段偏向于主题投资，短期内难以释放业绩，但发展前景美好，最先受益的将是铅酸电池、锂电池制造企业，但随着工艺提升与渠道拓展，系统集成商有望成为最终受益者。(作者系新能源首席分析师)
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