以电代煤：从小家到“大家”的清洁
往年，一进入9月，家住西城区西郊民巷的王大爷就忙着买煤，早早为冬季取暖做储备，这已成了他家雷打不动的传统。但是今年，王大爷却一点也不着急。原来，他家去年完成了“煤改电”。“算起细账来，这‘煤改电’省钱、省事儿，还安全。家里干净多了，胡同里也没了遗撒的煤渣。”说起“煤改电”的好处，王大爷滔滔不绝。用他的话说，小家干净了，“大家”才更清洁。
“‘煤改电’是特定时期、特定条件下的特定选择。”北京市发改委能源处处长高新宇曾表示。据他介绍，论证之初共有热力管线、燃气管线和电力线路3种方式被提出，前两者受施工技术、保护古都风貌等限制被舍弃。电缆与热力、燃气管线相比，更灵活、受环境制约影响更小，于是“煤改电”成了最终选项。
北京市将“煤改电”作为减少冬季燃煤污染的重要政策，在平房区以电暖气取代煤炉供暖。据统计，截至2013年年底，国网北京电力已累计实施“煤改电”近27万户。其中东、西城区约26.4万户，基本覆盖京城核心区，另有农村4514户。
据国网北京电力发展部规划二处处长李晖介绍，国网北京电力今年还将配合政府有关部门，实施部分城区和农村平房的“煤改电”工程，计划完成3.4万户，城区和农村各1.7万户。目前，国网北京电力正在积极开展前期工作。
轨道交通：为客户送上及时电
9月10日，北京地铁8号线三期工程配套的一座变电站里，施工人员正在安装扩建工程中的开关柜。早在8月15日，地铁7号线广安门站总配电室顺利送电，比工程预期整整提前两个月。
“从报装申请到图纸审核，再到工程竣工验收后的组织送电，我们是电力公司及时送电、优质服务的见证人和受益者。”国网北京电力的优质服务，让地铁7号线广安门站项目负责人白波竖起了大拇指。轨道交通配套电力建设项目是北京市政府的重点民生工程，直接关系轨道交通工程的进度。有人说发展轨道交通是城市治堵与治污的“良方”，而充足可靠的电能是轨道机车正常运行的必备条件。
“我们专为轨道交通用电报装工作开辟绿色通道，实行专人、专柜报装，指定专人全程调度，优先使用电网资源、安排和审批停电计划，为客户送上及时电。”国网北京电力营销部专工王洪彪说。据了解，国网北京电力今年已按期为7项轨道交通配套电力建设工程送电，涉及朝阳等4个区的4条线路，接电容量9.17万千伏安。
以电代油：推进智能充换电服务网络建设
“车辆出站，请注意安全。”9月10日清晨，公交司机张建开着496路电动公交车从四惠电动汽车充换电站换完电池后驶向长安街。
今年6月，亚太电动车协会30多名成员到四惠电动汽车充换电站调研后，认为该站的建成和电动公交车的使用，对促进新能源产业发展具有重大战略意义。
投运近1年的四惠电动汽车充换电站，只是国网北京电力推进智能充换电服务网络建设的一个缩影。“近年来，我们按照‘主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用’原则，积极配合政府加快推进智能充换电服务网络建设工作，提升充换电服务质量，全力支撑北京市电动汽车应用需求。”国网北京电力营销部专工黄宇说。6月10日，国网北京电力与首发集团等4家大型企业签订战略合作协议，建立了公共充电设施建设“无偿用地、利益分享”的建设运营机制。目前，京沪高速马驹桥双向充电站已竣工。
数据显示，到今年8月，北京地区已建成电动汽车充换电站77座，包含2881个交流充电桩和114个直流充电桩。充换电服务累计83.79万次，充电量达2743.47万千瓦时。
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