今年以来，德国在推进能源替代战略实施，促进可再生能源研发上有两大举措引人注目：一是制订电动汽车发展计划，二是加快建设海上风电场。
电动汽车开发提速
2月1日，德国经济技术部和交通部共同组建成立了电动汽车办事处，主要任务是大力支持国家电动汽车发展战略，推动实施电动汽车国家发展计划，协调处理与电动汽车发展有关的事务。
5月3日，德国总理默克尔与500多名政界、产业界和科研机构人士，在柏林共同启动了德国电动汽车国家发展计划，该计划旨在进一步促进电动汽车的研究开发和市场应用，力争使德国发展成为全球最大的电动汽车市场。根据这项计划，到2020年，将有大约100万辆电动汽车行驶在德国的公路上，其中，每45辆汽车就有1辆是电动汽车。
默克尔表示，未来的汽车应该更环保，更有利于可持续发展，并有助于遏制气候变暖。德国在传统汽车方面有很好的基础，更应该争取在电动汽车市场上的领军地位。她说：“今天谁不发展电动汽车并使之尽快市场化，谁就会在不远的将来落后。”
根据国家电动汽车计划，相关研究所、汽车制造商以及相关行业的147名专家将组成7个工作组，分别负责研究解决电动汽车驱动技术、电池技术、基础设施建设、标准化与认证、材料与回收、人员与培训、政策法规等7个方面的问题，其中，电池技术是电动汽车发展的瓶颈，也是电动汽车成本高昂的主要原因。
德国政府此次并没有宣布额外的资金补贴，但在去年推出的第二个经济刺激计划中已包含一项电动汽车研发计划，即到2011年年底提供5亿欧元资金，资助1个电池研究中心和8个电动车试点城市。
目前，德国各汽车企业已参与电动汽车领域的开发竞争。大众公司说，希望在2013年发布首款电动汽车。德国宝马汽车公司将进入电动汽车电池生产领域，其首批纯电动汽车将在2013年投入市场。戴姆勒公司则与美国台斯拉汽车公司联合开发汽车电池与电动驾驶系统。公司总裁蔡澈说，目前戴姆勒公司年产1000辆电动汽车，如果市场需求持续上涨，公司有能力将年产量迅速提高到1万辆至1.5万辆。
根据电动汽车国家发展计划，到2013年，德国将实现电动汽车批量生产，消费者将可以在市场上自由挑选喜爱的电动汽车。
海上风电前景广阔
4月27日，德国首个海上风电场正式并网发电，这标志着德国可再生能源利用取得了新突破。该风电场位于离海岸40多公里的北海海域，总装机容量60兆瓦，可满足5万户家庭的用电需求。
可再生能源行业对德国经济稳定作出了贡献。2009年德国经济增长为负5%，但对可再生能源领域的投资却增加了20%，达到近180亿欧元，可再生能源领域的就业岗位增加了8%，从业人员达30万人。根据德国环境部制定的目标，到2020年，德国可再生能源发电量要由目前占该国用电总量的16%上升到30%，2030年要达到40%。
德国政府在对本国能源结构进行全面评估后声称，未来，太阳能发电对德国用电需求贡献有限，水电和生物质能发电量也难有质的飞跃，发展潜力最大的就是风能，因此，加快建设海上风电场对德国可再生能源战略早日实现至关重要。
德国是欧盟风能发电第一大国，据统计，风力发电已占德国总用电量的6.4%。德国环境部长勒特根说，海上风电将在未来德国能源结构中发挥决定性作用，到2030年，德国离岸型风电场的总装机容量将达2.5万兆瓦。目前，德国已批准了25个海上风电场建设项目，此外还有60个海上风电项目正待审批。
一些专家指出，目前欧洲沿海国家都在竞相发展海上风电，未来一二十年，欧洲沿海地区海上风电场有望连接成一个巨大的海上风电网，这样就可以弥补单个风电场发电量波动的不足。
海上风电不仅本身是个巨大市场，而且可以带动一系列相关产业的发展，因此海上风能开发前景广阔，欧洲沿海地区也成了各大能源公司的角逐场。
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